de flag go to the original language article
This article has been translated by Artificial Intelligence (AI). The news agency is not responsible for the content of the translated article. The original was published by dpa.

„`html

Berlin – Olaf Scholz, kancellár az Olaf Scholz európai Ursula von der Leyen elnökének írt levelében az autó- és fémipar támogatásának és a bürokrácia csökkentésére irányuló intézkedéseket sürgette.

«Most sürgősen közös európai ösztönzésre van szükség, hogy csökkentsük a bürokráciaköltségeket és növeljük vállalataink innovációs képességét», írta a német politikus, ahogy az a «Süddeutsche Zeitung» csütörtöki cikkéből kiderült. A levél ott idézett tartalmát egy kormányszóvivő megerősítette a Német Sajtóügynökségnek.

A kancellár véleménye szerint «közösen» állunk az «sürgős feladat» előtt, hogy csökkentsük a stratégiai függőségeket, és az EU-t a csúcsterületeken a világ élvonalába juttassuk. Scholz sürgős cselekvési szükségletet lát például a fenntartható gazdálkodással kapcsolatos vállalati jelentéstételi kötelezettségeknél, amelyeket egy EU-irányelv szabályoz: a jelenlegi formában az előny «nincs arányban a vállalatok bürokratikus terheivel». Scholz javasolja, hogy két évvel halasszák el a jelentéstételi kötelezettséget, és emeljék meg az árbevétel és a foglalkoztatottság küszöbértékeit.

Scholz ösztönzőket javasol az elektromos autók vásárlásához

A német kancellár továbbá az autóiparra is koncentrál. Szerinte «további vásárlási ösztönzőkre» van szükség az elektromos autók számára. Ehhez nemzeti szinten a magánvásárlások esetén „bürokráciamentes adólevonást” vezetne be Németországban gyártott járművekre. Az EU szintjén pedig „megfelelő rövid távú kezdeményezést” kér.

Ami a kínai elektromos autók elleni ősszel bevezetett európai büntetővámokat illeti, Scholz azt javasolja, hogy a tárgyalásokat Kínával a visszavonásukról «megegyezéses eredményhez» vigyék. Németország a védővámok ellen szavazott, attól tartva egy kereskedelmi konfliktustól és a német gyártók elleni lehetséges megtorló intézkedésektől.

Nem csak az autóipar, hanem az energiaintenzív ipar számára is kiáll Scholz a levélben. Arra kéri, hogy a klímabarát acélgyártásra való áttérés támogatását „gyakorlatiasabbá és rugalmasabbá” tegyék. Különösen fontos, hogy lehetővé tegyék a földgáz és az úgynevezett kék hidrogén alkalmazását. Míg a zöld hidrogént megújuló energiákból klímasemlegesen állítják elő, addig a kék hidrogént földgázból állítják elő, és a keletkező CO2-t tartósan tárolják.

Ezen kívül Scholz nagyobb szabad mozgásteret követel az áramárak tekintetében a tagállamok számára, hogy támogathassák energiaigényes iparaikat. (Január 5.)

„`