go to the original language article
Komisja Europejska rozpoczęła otwarte konsultacje publiczne na temat przyszłości europejskiego przemysłu motoryzacyjnego, aby pomóc europejskim producentom w obliczu chińskiej konkurencji.
Jest to dialog strategiczny na temat przyszłości przemysłu motoryzacyjnego w Europie, który rozpoczął się i potrwa do 13 lutego, mający na celu współpracę pomiędzy europejskimi graczami w branży motoryzacyjnej, partnerami społecznymi i innymi zainteresowanymi stronami, aby opracować wspólne zrozumienie najważniejszych wyzwań i potencjalnych rozwiązań, które mogą stać się działaniami.
Wyniki tych konsultacji będą stanowić podstawę do planu działania UE dla przemysłu motoryzacyjnego, który zostanie przedstawiony 5 marca przez komisarza ds. zrównoważonego transportu i turystyki Apostolosa Tzitzikostasa. Plan ten „wyznaczy jasną ścieżkę, aby zapewnić, że nasz przemysł może prosperować w Europie i skutecznie konkurować na globalnej arenie”, podkreśliła przewodnicząca Komisji Ursula von der Leyen. Przemysł motoryzacyjny reprezentuje ponad 13 milionów miejsc pracy i około 7% Produktu Krajowego Brutto UE.
W czwartek, 30 stycznia, przewodnicząca Komisji Europejskiej zwołała kluczowych liderów europejskiego przemysłu, partnerów społecznych i zainteresowane strony, aby rozpocząć strategiczny dialog na temat przyszłości europejskiego przemysłu motoryzacyjnego. „Ten dialog oznacza rozpoczęcie procesu inkluzywności i współpracy mającego na celu sprostanie kluczowym wyzwaniom, przed jakimi stoi branża, oraz zapewnienie jej nieustającego sukcesu jako kluczowego motora europejskiej gospodarki”, powiedziała Ursula von der Leyen. W tym dialogu uczestniczyło około dwudziestu graczy z branży, w tym: Stowarzyszenie Europejskich Producentów Samochodów (ACEA), Europejskie Stowarzyszenie Konsumentów (BEUC), producentów samochodów BMW, Daimler Truck, Renault, Volkswagen, Iveco, Traton i Volvo, jak również Stowarzyszenie Europejskich Dostawców Samochodowych (CLEPA) i Europejska Federacja Pracowników Transportu (ETF).
Oprócz greckiego komisarza ds. transportu A. Tzitzikostasa, czterech innych komisarzy będzie kierować dyskusjami na kluczowe tematy dotyczące całego łańcucha wartości przemysłu motoryzacyjnego. Komisarz ds. klimatu Wopke Hoekstra skupi się na przejściu na czystą energię w przemyśle motoryzacyjnym, a komisarz ds. strategii przemysłowej Stephane Sejourne zajmie się przemysłowym łańcuchem wartości dla branży. Wiceprzewodnicząca komisji ds. suwerenności cyfrowej i technologicznej Henna Virkkunen będzie nadzorować dyskusje na temat innowacji technologicznych i cyfrowych, a wykonawcza wiceprzewodnicząca ds. praw socjalnych Roxana Minzatu będzie kierować tematami związanymi z umiejętnościami i kwestiami społecznymi w branży.
Komisja Europejska jest wezwana do pogodzenia środowiskowych ambicji UE z apelami o pomoc dla europejskiego przemysłu motoryzacyjnego, który stoi w obliczu kar w przypadku niespełnienia celów redukcji emisji dwutlenku węgla (CO2). Komisja obiecała „elastyczność” w celach środowiskowych dla europejskiego przemysłu motoryzacyjnego z Niemiec, Francji, Włoch i innych państw członkowskich, które są dotknięte chińską konkurencją. Jednocześnie powrót Donalda Trumpa do władzy w Stanach Zjednoczonych budzi obawy przed wzrostem ceł na europejskie samochody.