go to the original language article
Wizyta w największym porcie w Europie, tym w Rotterdamie, odbyła Komisarz ds. Zrównoważonego Transportu i Turystyki, Apostolos Tzitzikostas. Również uczestniczył jako główny mówca na „Europejskim Szczycie o Rejsach” w ramach „Tygodnia Rejsów CLIA”, a także odbył spotkanie robocze z dyrektorami generalnymi firm rejsowych i stoczni z całego świata.
Port w Rotterdamie gości każdego roku 28 000 oceanicznych statków i 91 000 jednostek żeglugi śródlądowej, a w zeszłym roku obsłużył 435,8 milionów ton ładunków.
„Port w Rotterdamie to nie tylko największy port w Europie, ale także lider w przejściu na zieloną energię, inwestując znacznie w zrównoważoną energię elektryczną, infrastrukturę zielonego wodoru i wykorzystanie czystych form energii w swoich obiektach lądowych,” podkreślił Komisarz, zaznaczając, że jest on również „czołowym portem zaopatrzeniowym, oferującym alternatywne paliwa i przygotowującym przyszłość w zakresie zaopatrzenia w wodór i amoniak”.
„To port, który pionieruje, innowuje i już wdraża w praktyce środki z pełnej strategii europejskiej dla portów, którą przedstawimy w drugiej połowie roku,” powiedział Pan Tzitzikostas.
Komisarz spotkał się z dyrektorami generalnymi firm rejsowych i stoczni z całego świata, z którymi wymienił poglądy na temat „wyzwań, przyszłości i perspektyw europejskich rejsów, a także nadchodzących zmian w ramach przejścia do nowej ery”, jak wspomniano w oświadczeniu.
Pan Tzitzikostas podkreślił wagę czołowej pozycji, jaką Europa zajmuje w budowie statków rejsowych, jako że „europejskie stocznie są jedynymi na świecie, które budują kultowe i nowoczesne statki rejsowe”, a także podkreślił, że „perspektywy gospodarcze dla tego sektora są pozytywne, z przewidywalnym rocznym tempem wzrostu 4% – 5% na świecie, popytem, który już przewyższa zapotrzebowanie sprzed pandemii”.
Dodatkowo, w swojej głównej mowie na Europejskim Szczycie o Rejsach, Pan Tzitzikostas zaznaczył między innymi, że „temat konferencji jest niezwykle istotny dla przyszłości europejskich rejsów, ponieważ obejmuje priorytetowe kwestie, takie jak infrastruktura statków rejsowych, konkurencyjność branży, odpowiedzialne zarządzanie turystyką, zrównoważone paliwa i umiejętności zasobów ludzkich pracujących w branży rejsowej.”
„Branża rejsów to sektor o ogromnym znaczeniu gospodarczym dla Europy, łączący kontynent z resztą świata,” powiedział.
Komisarz odniósł się także do „wyzwań stojących przed branżą rejsów w dzisiejszym środowisku globalnych napięć i regionalnych niestabilności, które nieuchronnie wpływają na operacje morskie”.
Odnośnie kwestii bezpieczeństwa, Pan Tzitzikostas podkreślił, że „bezpieczeństwo i ochrona pasażerów oraz załogi zawsze są naszym najwyższym priorytetem” i natychmiast dodał: „Dzisiejsza rzeczywistość wymaga od nas ciągłej czujności. Wymaga szybkiego dostosowywania się. I właśnie to robimy. Inwestujemy w silne i skoordynowane podejście do bezpieczeństwa morskiego, na poziomie UE, ale także we współpracy z naszymi międzynarodowymi partnerami”.
Nawiązując do kwestii „konkurencyjności europejskiej branży rejsowej”, Komisarz zauważył, że „branża rejsowa odgrywa kluczową rolę w krajobrazie turystycznym Europy, w promowaniu wzrostu gospodarczego na obszarach przybrzeżnych i w ukazywaniu piękna naszego kontynentu” i że „Międzynarodowe Stowarzyszenie Rejsowe (CLIA) podkreśla wkład branży w zatrudnienie, wzrost gospodarczy i postęp technologiczny”.
„W istocie, branża rejsowa jest innowacyjna i odgrywa kluczową rolę w europejskim przemyśle stoczniowym, ale musimy przyznać, że dzisiaj stoi przed istotnymi wyzwaniami. Rozumiem delikatną równowagę między promowaniem wzrostu gospodarczego a zapewnieniem zrównoważonego rozwoju środowiskowego. Ta podwójna perspektywa kształtuje nasze podejście do wspierania transformacji branży rejsowej. Uważam to osobiście za atut. Konkurencyjność i zrównoważoność muszą iść w parze. To jedyna droga do zapewnienia długoterminowego sukcesu tej branży. Dla Europy kluczowe jest zabezpieczenie ekonomicznej odporności i wiodącej roli rejsów. Nowa zintegrowana europejska strategia morska, którą przygotowujemy, przenosi tę ambicję do sektora morskiego. Obejmuje ona kwestie takie jak odnowa floty i modernizacja, finansowanie i inwestycje, innowacje, współpraca międzynarodowa oraz aspekty bezpieczeństwa i obrony. Branża rejsowa z pewnością odegra krytyczną rolę, zwłaszcza jeśli chodzi o nowoczesne budowanie statków i ich modernizację,” kontynuował Pan Tzitzikostas.
W odniesieniu do zrównoważonego rozwoju sektora, Pan Tzitzikostas podkreślił, że istnieją regulacje, a także jest wola UE przeprowadzenia wsparcia dla branży rejsowej w procesie transformacji. „Ale poza finansowaniem i regulacjami, potrzebujemy także współpracy. Firmy rejsowe, władze krajowe i operatorzy portów muszą współpracować i inwestować w nowe zrównoważone paliwa i innowacyjne technologie. Kwietniowe posiedzenie Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) będzie kluczowym momentem dla stworzenia prawdziwie równych warunków konkurencji na całym świecie dla sektora morskiego. Musimy pilnie zatwierdzić ambitny zestaw środków średnioterminowych. Również cyfryzacja przyczyni się do zwiększenia wydajności i obniżenia śladu węglowego sektora morskiego”, podkreślił.
Komisarz odniósł się także do potrzeby szkolenia i podnoszenia kwalifikacji pracowników w branży rejsowej, a także uznał za kluczowe znaczenie portów dla branży rejsowej, zauważając, że „muszą być wyposażone, aby sprostać przyszłym wyzwaniom”.
„Pracujemy już nad nową europejską strategią dla portów, która uporządkuje wszystkie kwestie. Bezpieczeństwo gospodarcze i cyberbezpieczeństwo, konkurencyjność, zrównoważoność, mobilność wojskowa, transformacja energetyczna i odporność. Branża rejsowa będzie kluczowym partnerem w kształtowaniu tej strategii,” powiedział.
Na koniec Pan Tzitzikostas wezwał ludzi z branży rejsowej do współpracy „abyśmy razem zapewnili, że sektor ten pozostanie na czele innowacji, główną siłą napędową europejskiej gospodarki i pionierem w zakresie zrównoważoności środowiskowej”.
„Tak zagwarantujemy również ciągły wzrost liczby pasażerów rejsów”, zakończył Komisarz ds. Zrównoważonego Transportu i Turystyki.