go to the original language article
Brusel 4. grudnia (TASR) – Słowacja chce ubiegać się o środki Unii Europejskiej (EÚ), które w obszarze infrastruktury, poprzez Nástroj na prepájanie Európy (CEF) i poprzez mobilność wojskową, oferuje przyszły długoterminowy budżet EÚ po roku 2027. W czwartek w Brukseli poinformowała o tym sekretarz stanu Ministerstva dopravy SR Denisa Žiláková podczas posiedzenia Rady EÚ do spraw transportu i energii, informuje korespondent TASR.
Denisa Žiláková zwróciła uwagę, że Európska komisia (EK) na posiedzeniu Rady Ministrów przedstawiła nowy ramowy plan finansowy EÚ na lata 2028 – 2034, w którym Nástroj na prepájanie Európy ma dwukrotnie wyższą alokację niż w obecnym okresie programowania. Doprecyzowała, że jego częścią jest także mobilność wojskowa, na którą eurokomisja zaproponowała przeznaczyć dziesięciokrotnie więcej środków niż dotychczas.
„Z Nástroja na prepájanie Európy będzie można budować projekty infrastrukturalne. U nas są to z pewnością autostrady, drogi i linie kolejowe. To jest coś, czego bardzo potrzebujemy” – opisała sytuację sekretarz stanu.
Na pytanie TASR, czy w ramach tego finansowania Słowacja chce naprawiać także mosty, ponieważ wiele z nich jest w stanie awaryjnym, Žiláková przyznała, że na razie nie można „wchodzić w szczegóły” planowania, ponieważ ten instrument, także z wykorzystaniem mobilności wojskowej, został dotąd przedstawiony jedynie ogólnie.
„Te kwalifikowalne wydatki będą kształtowane w kolejnych latach, ale ponieważ trzon CEF stanowi mobilność wojskowa, to ja osobiście uważam, że mosty są absolutnie częścią mobilności wojskowej. Transportery lub pojazdy opancerzone jednoznacznie jeżdżą po mostach, więc to powinno być działanie kwalifikowalne i my będziemy się z pewnością o to starać, aby tak było” – wyjaśniła.
Za kolejną interesującą rzecz, którą przedstawiła EK, uważa plan działania dla kolei dużych prędkości. Ministrowie poparli tę propozycję, którą eurokomisja zamierza przedstawić także szerszej opinii publicznej. Słowacja nie ma na swoim terytorium tego typu linii kolejowych, ale plan działania EK jest jej zdaniem obiecujący także dla Słowacji, że zostanie podłączona do sieci kolejowej z pociągami o prędkości powyżej 200 kilometrów na godzinę.
„Komisia przedstawiła kamienie milowe, przedstawiła także potencjalne źródła finansowania, z których ta kolej dużych prędkości ma być budowana. Ma być budowana w całej Europie. Dotyczy nas to bardzo bezpośrednio, ponieważ połączyłaby nasz kraj, państwa V4 i oczywiście także Austrię” – powiedziała Žiláková. Doceniła, że egzekutywa EÚ nakreśliła także pewne uproszczenia, na przykład wprowadzenie jednolitego biletu, który miałby ujednolicić płatności i różne bilety, które są używane w publicznym transporcie zbiorowym.
„Bardzo się cieszymy z tej propozycji i przyjęliśmy ją jednogłośnie” – opisała atmosferę obrad ministerialnych w Brukseli. (4. grudnia)
„Z Nástroja na prepájanie Európy będzie można budować projekty infrastrukturalne. U nas są to z pewnością autostrady, drogi i linie kolejowe.” Denisa Žiláková