es flag go to the original language article
This article has been translated by Artificial Intelligence (AI). The news agency is not responsible for the content of the translated article. The original was published by Europa Press.

„`html

O Grove (Galicja) – Minister gospodarki, handlu i przedsiębiorczości rządu Hiszpanii, Carlos Cuerpo, stwierdził w piątek, że inwestycje chińskie w Hiszpanii nie są zagrożone, pomimo ceł na importowane z Chin samochody, które zamierza wprowadzić Bruksela, i postawił na przyciąganie produkcji generującej zatrudnienie w kraju.

Tak wskazał wśród mediów po tym, jak europejskie rządy nie były w stanie osiągnąć wystarczającej większości ani za, ani przeciw cłom na importowane z Chin samochody elektryczne, co zwraca Komisji Europejskiej władzę do podjęcia w najbliższych dniach ostatecznej decyzji, która uczyni stałymi taryfy nakładane przez UE tymczasowo od lipca ubiegłego roku.

W głosowaniu jedynie pięć krajów zagłosowało przeciwko propozycji Brukseli, aby uczynić te opłaty stałymi, w tym Niemcy, które obawiają się skutków wojny handlowej z Pekinem. Według różnych źródeł dyplomatycznych informujących Europę Press, Hiszpania i inne jedenaście krajów wstrzymały się od głosu, podczas gdy dziesięć innych zagłosowało za.

Hiszpański minister uznał, że jednym z kluczy do postępu w ochronie sektora motoryzacyjnego, „a tym bardziej w segmencie, gdzie obecnie istnieje pewna odległość w stosunku do czołowych technologii, jest napływ inwestycji”.

„A inwestycja, która jest dodatkowo inwestycją produktywną, która generuje zatrudnienie, produkcję lokalną, rozwój wartości dodanej w Hiszpanii. To jest cel i uważam, że to jest droga, którą będziemy podążać, aby chronić ten sektor, który, jak powiedziałem, jest kluczowym sektorem”, dodał.

Cuerpo wyjaśnił, że Hiszpania wstrzymała się od głosu jako opcja „spójna” z pozycją kraju, by „próbować wzmocnić negocjacje” między Unią a chińskimi producentami i władzami „żeby móc znaleźć wynegocjowane, uzgodnione rozwiązanie między stronami”.

„Poza nakładaniem ceł, musimy kontynuować postęp w tych negocjacjach, ponieważ ochrona tak strategicznego sektora jak sektor motoryzacyjny jest ważna, a także unikanie eskalacji środków handlowych, które mogą być szkodliwe dla wszystkich”, podkreślił. (4 października)

„`