go to the original language article
Bruksela – Hiszpania była krajem, w którym w 2024 roku sprzedaż samochodów wzrosła najbardziej wśród największych rynków Unii Europejskiej, z rocznym wzrostem o 7,1 %, co kontrastuje ze spadkami zarejestrowanymi we Francji (3,2 %), Niemczech (1 %) i Włoszech (0,5 %), według danych opublikowanych dziś przez Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA).
W całej Unii Europejskiej, jak już wcześniej zapowiadało ACEA w zeszłym tygodniu, sprzedaż wzrosła „nieznacznie, wzrastając o 0,8 % do około 10,6 miliona sztuk”.
W grudniu 2024 roku, rejestracje roczne nowych samochodów na wspólnym rynku wzrosły o 5,1 i ponownie, Hiszpania była liderem sprzedaży w ostatnim miesiącu zeszłego roku, ze „zdecydowanym wzrostem” o 28,8 %, dodała europejska organizacja branżowa w komunikacie.
Wśród czterech głównych rynków motoryzacyjnych UE za nią uplasowała się Francja, z wzrostem o 1,5 %, podczas gdy Niemcy (7,1 %) i Włochy (4,9 %) odnotowały spadki.
Pojazdy elektryczne
Sprzedaż samochodów elektrycznych na baterie, główna opcja dekarbonizacji europejskiego parku samochodowego, utrzymała się w 2024 roku jako trzecia najpopularniejsza opcja, z udziałem w rynku na poziomie 13,6 % (i 15,9 % w grudniu) w skali roku, ponownie przewyższając diesle, które spadły do 11,8 %.
Samochody z silnikiem spalinowym i benzyną jako paliwem utrzymały przewagę, z udziałem w rynku wynoszącym 33,3 %, podczas gdy hybrydy elektryczne wzmocniły swoją drugą pozycję, osiągając udział na poziomie 30,9 %.
Spadek sprzedaży samochodów elektrycznych na baterie w grudniu 2024 roku do 10,2 % wynikał głównie z „znaczącego obniżenia w Niemczech (38,6 %) i Francji (20,7 %), co dało efekt w postaci zmniejszenia wolumenu rynku w 2024 roku o 5,9 % w porównaniu do 2023 roku, z ogólnym wynikiem w skali roku 13,6 %.
Rejestracje samochodów hybrydowych plug-in w UE spadły o 6,8 % w porównaniu do 2023 roku, chociaż w grudniu wzrosły o 4,9 %, napędzane sprzedażą we Francji (44,9 %) i Niemczech (6,8 %).
W skali całego roku utrzymały ten sam udział w rynku co w 2023 roku, wynoszący 8,3 %.
Hybrydy elektryczne odnotowały wzrost sprzedaży o 33,1 % w grudniu, z udziałem w rynku, który wzrósł do 33,6 %, w porównaniu do 26,5 % w tym samym miesiącu poprzedniego roku, przewyższając rejestracje samochodów benzynowych przez czwarty miesiąc z rzędu.
Skonsolidowane dane dotyczące sprzedaży samochodów w 2024 roku zostały ogłoszone dzień po tym, jak Komisja Europejska ogłosiła, że w przyszłym tygodniu rozpocznie „strategiczny dialog” z branżą motoryzacyjną, aby „zabezpieczyć przyszłość kluczowego sektora dla europejskiej prosperującej jednocześnie realizując jego cele klimatyczne i społeczne”.
Sama prezydent instytucji, Ursula von der Leyen, poprowadzi te rozmowy z branżą od 30 stycznia, przy wsparciu komisarza ds. transportu, Greka Apóstolos Tzitzikóstas, któremu Niemka zleciła „opracowanie planu działań dla sektora, który skorzysta z tych dyskusji”.
Sektor motoryzacyjny, który reprezentuje około 7 % produktu krajowego brutto (PKB) UE i generuje 13 milionów miejsc pracy, stoi przed „okresem znacznych przemian, napędzanych przez digitalizację, dekarbonizację, wzrost konkurencji i zmieniający się krajobraz geopolityczny”, podczas gdy Unia Europejska jako obowiązujący cel ustawowy ustanowiła zakaz sprzedaży samochodów emitujących CO2 od 2035 roku, przypomniała Komisja Europejska.
W zeszłym tygodniu, najwyższy rangą menedżer Mercedes-Benz i nowy prezes ACEA, Ola Källenius, wezwał UE do podjęcia „realistycznej rewizji” sytuacji na rynku samochodów elektrycznych, ponieważ pięć lat temu oczekiwano, że wzrośnie o 25 %, a wzrosła tylko o około 13 %.
Zaapelował również o unikanie wojny handlowej z Chinami w kwestii pojazdów elektrycznych, odnosząc się do ceł do 35,3 %, które weszły w życie w październiku zeszłego roku dla samochodów na baterie importowanych z azjatyckiego giganta. (21 stycznia)