Minister ochrony środowiska Taraba na Radzie Ministrów UE poparł przemysł motoryzacyjny

„`html

Bratislava – Wicepremier i minister środowiska Słowacji Tomáš Taraba (nominat SNS) na posiedzeniu Rady Ministrów UE ds. Środowiska w Brukseli poparł sensowne rozwiązania, które poprawią konkurencyjność także słowackiego przemysłu motoryzacyjnego w UE. Poinformował o tym dział komunikacji Ministerstwa Środowiska (MŽP) Słowacji.

Do głównych punktów spotkania ministrów należała kwestia udziału recyklingu plastików w sektorze motoryzacyjnym, zarządzanie granulatem plastikowym, ustalenie procentowego poziomu recyklingu, a także kwestia obróbki samochodów po zakończeniu ich żywotności.

Wicepremier i minister środowiska Słowacji Tomáš Taraba podjął w Brukseli starania o obniżenie obowiązkowego procentowego udziału recyklingowanych plastików z 25 procent do 15 procent ze względu na wzmocnienie konkurencyjności przemysłu motoryzacyjnego w międzynarodowej skali.

„Jednocześnie poparliśmy obniżenie ambitnych i nierealistycznych celów, które zostały ustanowione dla przemysłu motoryzacyjnego. W tym kontekście poparliśmy propozycję Francji, aby opóźnić kary dla firm nieprzestrzegających norm emisyjnych, jednak nie uważamy tej propozycji za wystarczająco ambitną i będziemy szukać poparcia dla jeszcze bardziej znaczących rewizji,” wyjaśnił Taraba.

Szef resortu środowiska wziął również udział w koordynacyjnym spotkaniu z ministrami V4 w Brukseli. Taraba bronił zmian w europejskim systemie handlu uprawnieniami do emisji EU ETS 2, które mają poparcie również wśród innych państw członkowskich, na przykład w Polsce, czy w Czechach. Z ministrami tych sąsiednich państw Taraba zgadza się na konieczność otwarcia już przyjętych w przeszłości rozwiązań, dotyczących rozpoczęcia handlu emisjami dla sektora transportu i budownictwa od 2027 roku, czego Republika Słowacka nie przyjęła w pełni do swojego prawa.

„W tym kontekście uważamy za absolutnie kluczowe ochronę nie tylko europejskiego przemysłu, ale przede wszystkim poziomu życia naszych obywateli, i odrzucamy ich finansowe obciążanie dodatkowymi uprawnieniami emisyjnymi,” podkreślił Taraba.

W dyskusjach dotyczących możliwej rewizji celu klimatycznego na rok 2040, który jest forsowany przez Komisję Europejską, Słowacja uważa, że takie zmiany nie powinny być przyjmowane większością głosów na poziomie ministrów, ale jednogłośnie na poziomie premierów. (17 grudnia)

„`