go to the original language article
Ministerstwo Infrastruktury i Energetyki ogłosiło dziś przetarg na budowę linii kolejowej, która połączy Albanię z Czarnogórą, krajem, z którym Albania dzieli historię, wspólne tradycje i wielką aspirację do jak najszybszego stania się członkiem UE.
Unia Europejska przyznała na ten projekt swój największy w historii grant dla Albanii, 136 milionów euro.
Wicepremier, jednocześnie minister Infrastruktury i Energetyki, Belinda Balluku, stwierdziła podczas ceremonii otwarcia przetargu, na której obecny był także ambasador UE, Silvio Gonzato, że ta linia kolejowa czyni Albanię częścią paneuropejskich korytarzy.
Balluku podkreśliła, że budowa tej linii ma wpływ nie tylko na rozwój gospodarczy i społeczny kraju, ale także krajów Bałkanów Zachodnich.
Proces przetargowy rozpoczął się w obecności przedstawicieli EBI, EBRD.
Ten projekt zrehabilituje 120 km linii kolejowej i zmodernizuje 12 stacji kolejowych, zainstaluje nowoczesne systemy sygnalizacji oraz poprawi środki bezpieczeństwa, promując transport przyjazny środowisku dzięki elektrycznej kolei, redukując emisje i oferując bardziej zieloną alternatywę dla towarów i pasażerów.
„Rehabilitując tę linię kolejową, łączymy Albanię z innymi krajami regionu i UE. Ten projekt przyczyni się do społeczno-gospodarczego rozwoju Albanii, tworząc nowe możliwości dla biznesu i ludzi. Zrewitalizowana linia kolejowa to także krok w kierunku bardziej zielonej przyszłości. UE nadal wspiera Albanię w realizacji zrównoważonego rozwoju i połączeń regionalnych” – powiedział ambasador UE, Silvio Gonzato.
Kolej ma mieć 12 mostów i tunel o długości 320 m w rejonie Lezha. Prędkość tej linii kolejowej przewidywana jest na 120 km/h. Zgodnie z badaniem wykonalności Ministerstwa Infrastruktury i Energetyki, trasa z Vora do Han i Hoti będzie pokonywana średnio w 2 godziny. Z drugiej strony, przewidywany jest roczny ruch 2,3 miliona pasażerów i 900 tysięcy ton ładunków rocznie. (20 grudnia)