go to the original language article
Bruksela – W 2025 roku niektórzy dziennikarze określili zawieranie umów o wolnym handlu UE z krajami trzecimi wyrażeniem „turbo charge”, czyli turbosprężarka. Potwierdził to dla brukselskiego korespondenta TASR słowacki eurokomisarz do spraw handlu i bezpieczeństwa ekonomicznego Maroš Šefčovič, który znacząco przyczynił się do tych porozumień. W tym roku program Šefčoviča jest ustawiony na równie intensywne tempo.
„W ubiegłym roku wielu opisało te negocjacje handlowe jako ‚turbo charge’. Że doszło do dramatycznego przyspieszenia negocjacji handlowych między Unią a pozostałymi krajami” – wyjaśnił Maroš Šefčovič. Dziennikarze znaleźli odpowiednie techniczne odniesienie do tego, że podobnie jak w silnikach spalinowych turbosprężarki zapewniają zwiększenie całkowitej mocy, tak i Šefčovič przyczynił się do sukcesu negocjacji handlowych.
Eurokomisarz po zawarciu jak dotąd największej w ogóle umowy handlowej między UE a Indiami przypomniał dla TASR, że rok 2025 wiąże się z trzema dużymi porozumieniami – z czterema państwami członkowskimi grupy Mercosur, z Indonezją, a ostatecznie ubiegłoroczne negocjacje zakończyły się sukcesem także umową z Indiami.
„Te trzy umowy w zasadzie pomagają pokryć ponad 50 procent europejskiego eksportu” – wyjaśnił. Dodał, że Unia wciąż czeka na ratyfikację umowy handlowej z Meksykiem. Ratyfikacja porozumienia, którego modernizację po dziesięciu latach negocjacji obie strony uzgodniły w ubiegłym roku w styczniu, powinna zostać zakończona w ciągu 2026 roku.
Šefčovič zasugerował, że także jego tegoroczny program ma wszelkie szanse stać się „turbo charge”. „Kontynuowane są negocjacje z krajami Azji. Są tam Malezja, Filipiny, Tajlandia. Dalej także partnerzy australijscy wyrazili zainteresowanie ponownym otwarciem i przyspieszeniem negocjacji handlowych i równie dobrze posuwamy się naprzód w rozmowach ze Zjednoczonymi Emiratami Arabskimi” – dodał.
Według niego negocjacje ze Zjednoczonymi Emiratami Arabskimi Komisja Europejska uważa za kluczowe także dlatego, że jeśli zakończą się sukcesem, chcą do nich dołączyć również pozostałe kraje tego regionu zrzeszone w Radzie Współpracy Zatoki Perskiej (GCC) – Bahrajn, Katar, Kuwejt, Oman i Arabia Saudyjska. UE jest drugim co do wielkości partnerem handlowym krajów GCC, a w 2023 roku ich wzajemny handel osiągnął poziom 170 miliardów euro. Nowe i wzmocnione partnerstwo handlowe i inwestycyjne między obiema stronami może ten obrót zwielokrotnić.
„To jest taki program roboczy na przyszły okres, ale też podsumowanie trzech znaczących umów za okres, odkąd objąłem wykonywanie tego nowego mandatu” – podsumował Šefčovič swoją działalność na czele polityki handlowej UE, za którą odpowiada od 1 grudnia 2024 roku. (31 stycznia)