Bruksela – Według Komisji Europejskiej w 2024 roku o trzy procent mniej ludzi zginęło w wypadkach drogowych niż rok wcześniej. To o 600 mniej straconych istnień. Komisja opublikowała w Brukseli wstępne dane dotyczące ofiar śmiertelnych na drogach w minionym roku. W Austrii w 2024 roku zginęło o 13 procent mniej ludzi niż w 2023 roku. W całej UE w ubiegłym roku około 19 800 osób straciło życie na drogach.
Mimo że liczba ofiar śmiertelnych w 2024 roku zmniejszyła się o trzy procent w sposób wyraźniejszy niż w 2023 roku tylko o jeden procent, zdaniem Komisji Europejskiej jest to wciąż zbyt wolno. Większość państw członkowskich nie jest na dobrej drodze do osiągnięcia celu UE, jakim jest zmniejszenie o połowę liczby ofiar śmiertelnych w wypadkach drogowych do 2030 roku. W porównaniu z rokiem bazowym 2019, w 2023 roku w wypadkach drogowych zginęło o 13 procent mniej osób. W ciągu ostatnich pięciu lat Grecja, Hiszpania, Francja i Włochy odnotowały jedynie niewielki spadek liczby ofiar śmiertelnych, podczas gdy Irlandia i Estonia odnotowały wzrost.
Szwedzkie i duńskie drogi są najbezpieczniejsze
Kolejność najbezpieczniejszych krajów z najmniejszą liczbą ofiar śmiertelnych na mieszkańca jest od kilku lat dość stabilna. Najbezpieczniejsze drogi znajdują się nadal w Szwecji (20 zgonów na milion mieszkańców) i Danii (24/milion). Rumunia (77/milion) i Bułgaria (74/milion), które nadal należą do krajów o najwyższym wskaźniku zgonów, według Komisji odnotowały w 2023 roku znaczne postępy w redukcji liczby ofiar śmiertelnych i od 2019 roku zanotowały spadek o ponad jedną piątą. Średnia UE to 44 ofiary śmiertelne na milion mieszkańców. Austria plasuje się nieco poniżej tego poziomu z 38/milion.
Drogi wiejskie nadal stanowią największe ryzyko: 52 procent ofiar śmiertelnych ginie na tych drogach. Większość ofiar śmiertelnych (77 procent) to mężczyźni, przy czym szczególnie narażeni są osoby starsze (65+) oraz młodzi ludzie (18-24). Największy odsetek ofiar stanowią pasażerowie samochodów, a następnie motocykliści, piesi i rowerzyści. W miastach tzw. niechronieni uczestnicy ruchu drogowego, w tym piesi, rowerzyści i motocykliści, stanowią prawie 70 procent ofiar śmiertelnych. (18.03.2025)