go to the original language article
Bruxelles – Flere europæiske luftfartsselskaber har torsdag sat spørgsmålstegn ved gennemførligheden af målene for brug af ikke-fossile brændstoffer af deres fly i horisonten 2030, idet de vurderer, at deres produktion risikerer ikke at være tilstrækkelig.
De forsikrede dog, at de forbliver „helt engagerede i at afkarbonisere luftfarten og reducere emissionerne‟, efter at Europa-Kommissionen svarede, at den vurderede disse mål som „realistiske og opnåelige‟.
Den Europæiske Union pålægger som en del af sine afkarboniseringsindsatser, at en stadigt større del af flybrændstofferne stammer fra vedvarende kilder (bæredygtige flybrændstoffer, SAF på engelsk).
Siden årets begyndelse fastsat til 2%, skal denne andel stige til 6% i 2030 og gradvist op til 70% i 2050.
Men allerede nu „har vi ikke nok SAF til rådighed, og det SAF vi har er meget dyrt‟, tre til fem gange mere end flybrændstof fra olie, har Luis Gallego, leder af luftfartsgruppen IAG (British Airways, Iberia…) udtalt på vegne af foreningen Airlines for Europe (A4E). (27. marts 2025)