go to the original language article
Europa-Kommissionen vil støtte med 35,5 millioner euro brintforbindelser på den Iberiske Halvø, herunder 7,2 millioner til en interforbindelse mellem Celorico da Beira og Zamora og resten til en interconnector mellem Spanien og Frankrig.
Meddelelsen blev i dag offentliggjort i Bruxelles af den europæiske regering, som i en udtalelse afslørede en total pulje på 1,25 milliarder euro i tilskud fra Connecting Europe Facility til 41 grænseoverskridende energiinfrastruktursprojekter med status som projekter af fælles interesse, hvoraf et er H2med, et transnationalt initiativ til at forbinde brintnettene på den Iberiske Halvø med det nordlige og centrale Europa.
I henhold til listen over projekter valgt til tilskud, der nu er stillet til rådighed, kan der tildeles op til 35,5 millioner euro til H2med: til en H2Med brintforbindelse CelZa (7,2 millioner euro) og en anden interforbindelse mellem Barcelona og Marseille (28,3 millioner euro).
Der blev også valgt et andet projekt, der involverer Portugal, til gennemførelse af undersøgelser for det europæiske brintnetværksinitiativ European Hydrogen Backbone målrettet mod oprettelsen af et transeuropæisk brintnetværk bestående af cirka 28.000 kilometer i 2030 (hvoraf 2,8 millioner euro vil blive stillet til rådighed).
Det drejer sig om H2med-projektet, med energiforbindelser mellem Portugal, Spanien og Frankrig.
Ifølge informationen stillet til rådighed på sin hjemmeside, involverer H2med fem partnere i Europa (herunder REN – Redes Energéticas Nacionais) og har et samlet budget på 2,5 milliarder euro, der forudser, at grøn brint vil blive leveret til Europa til en overkommelig pris fra 2030.
Fra denne dato vil det have en årlig transportkapacitet på to millioner tons ‘grøn’ brint (hvilket svarer til 10% af det anslåede forbrug i Europa i 2030).
I oktober 2022 nåede regeringerne i Portugal, Frankrig og Spanien til enighed om at fremskynde interforbindelserne på den Iberiske Halvø og forlade det eksisterende projekt, der kun var tilegnet gas, for et andet som planlægger en maritim gasledning, der i første omgang vil transportere dette fossile brændstof, men fremover vil være tilegnet ‘grøn’ brint.
De tre lande besluttede at fremme en ”Green Energy Corridor” til søs mellem Barcelona og Marseille (BarMar) og aftalte behovet for at fuldføre de fremtidige forbindeler af fornybar gas mellem Portugal og Spanien, navnlig forbindelsen mellem Celorico da Beira og Zamora (CelZa).
Allerede på det tidspunkt blev det indrømmet, at projektet kunne finansieres fuldt ud med europæiske midler gennem Connecting Europe Facility.
I januar 2023 valgte Tyskland at støtte og tilslutte sig denne brintkorridorinitiativ.
Ideen er, at den nye infrastruktur på den Iberiske Halvø skal muliggøre distributionen af ‘grøn’ brint og teknisk være tilpasset til at transportere andre fornybare gasser.
Brint repræsenterer cirka 2% af EU’s energikurv, og næsten alt det eksisterende (95%) fremstilles af fossile brændstoffer, der frigiver mellem 70 og 100 millioner tons kuldioxid (CO2) om året.
‘Grøn’ brint, derimod, stammer fra vedvarende energikilder, og derfor udsender den ikke CO2 og frigiver kun små mængder forurenende stoffer i atmosfæren.
Det kan bruges som råmateriale, brændstof, transport eller lagringsvektor for energi og anvendes i industrisektorerne, transport, energi og bygninger.