Bilafgifter vil næppe påvirke Spanien, som forventer et stærkt europæisk svar

Madrid – De bilafgifter, som USA’s præsident Donald Trump ønsker at indføre, vil have en begrænset indvirkning på Spanien, der knap nok eksporterer 50.000 køretøjer årligt til det land. Men regeringen og sektoren forventer et samlet og fast svar fra Den Europæiske Union (EU), der sælger næsten 750.000 enheder om året.

Meddelelsen om at pålægge en told på 25% på import af køretøjer og deres komponenter kommer efter, at eksporten af Mercedes Vito varevogne, der produceres i Vitoria – men som nu samles i Mexico – samt Ford Tourneo Connect fra Ford Almussafes (Valencia) til USA er ophørt.

Derfor har både økonomiministeren Carlos Cuerpo og industriministeren Jordi Hereu samt Den Spanske Sammenslutning af Bilproducenter og Lastbiler (Anfac) torsdag beskæftiget sig med den begrænsede indvirkning af denne beslutning, selvom de har opfordret Europa til at „tage passende beslutninger‟.

I et interview med EFE beklagede den tredje næstformand og minister for Økologisk Omstilling, Sara Aagesen, „dybt‟, at USA „lægger toldforanstaltninger på bordet‟, som „ikke gavner nogen‟.

„Et ord, som Europa kombinerer, er at tale sammen, før man når til et punkt, hvor tilsvarende foranstaltninger overvejes. Men hvis dialogen ikke fungerer, vil vi selvfølgelig arbejde for sådanne passende foranstaltninger,‟ fastslog hun.

Foranstaltningen sætter den europæiske bilsektor i fare, som i 2024 solgte produkter til USA for 50.866 millioner euro, ifølge Eurostat, hvoraf 32.709 millioner alene stammede fra Tyskland. De spanske eksport blev dog kun på 394 millioner.

Cuerpo forklarede, at USA kun absorberer 1,2% af de spanske køretøjseksporter, men han understregede, at toldsatserne ikke vil bidrage til, at en sektor, der står overfor „strukturelle udfordringer på mellemlang og lang sigt‟, kommer videre.

For sin del har Anfac fremhævet over for EFE, at de spanske producenter ikke foretog eksport til USA i 2024, i modsætning til de 51.703 køretøjer, der blev eksporteret året før, og det forventes, at dette fortsætter i 2025 med ingen eksport til det land.

Ikke desto mindre, og som brancheforeningen for de officielle forhandlerforeninger, Faconauto, har forklaret, kan denne told „formentlig‟ reducere konkurrencedygtigheden for europæiske køretøjer på det amerikanske marked, hvilket vil påvirke hele forsynings- og salgsnetværket.

Den Spanske Sammenslutning af Automobilleverandører, Sernauto, har advaret om de „stærke‟ konsekvenser, som denne foranstaltning kan have for den europæiske bilkomponentproduktionsindustri.

Stort tilbageslag for EU og en særlig betydning for Tyskland

Sammen med Storbritannien er USA den største destination, hvortil de biler, der er fremstillet i Europa, eksporteres, hvorfor Europa-Kommissionen har udtalt sig parat til at beskytte EU’s økonomiske interesser og give et „fast‟ svar på enhver „uretfærdig‟ handelsforanstaltning fra det land.

Den store berørte part er Tyskland, som har opfordret EU til at svare med fasthed, da det står for to tredjedele af indtægterne fra den europæiske sektor til USA.

Specifikt eksporterede de sidste år for 32.709 millioner, hvilket svarer til 64,27% af den samlede EU-eksport.

Meget fjernt fra dette er Italien med eksport til en værdi af 4.549 millioner, foran Sverige (3.789 millioner) og Slovakiet (3.175 millioner).

Europa-Kommissionens talsmand, Olof Gill, har gjort krav på, at institutionen er parat til at beskytte de europæiske økonomiske interesser, „og hvis det er nødvendigt, vil vi give et fast, passende, stærkt, godt kalibreret og rettidigt svar på enhver uretfærdig og kontraproduktiv foranstaltning‟.

På trods af disse erklæringer har generaldirektøren for Den Europæiske Sammenslutning af Bilproducenter (ACEA), Sigrid de Vries, til EFE forsikret, at hun er „dybt bekymret‟ over disse toldsatser og har opfordret Trump til at overveje den negative indvirkning af toldsatserne ikke kun på de globale bilproducenter, men også på den amerikanske fremstillingsindustri.

Selvom Trump allerede „havde talt meget‟ om mulige tariffer, er ACEA blevet overrasket over „udstrækningen af toldsatserne, der er meget forstyrrende‟, og tilføjede, at det vil være nødvendigt at se, om andre tilføjes i næste uge. (27. marts)