Bilselskaber: For at opfylde emissionerne skal salget af elbiler stige med op til 80 procent

Praha – For at opfylde de strengere emissionsmål næste år skal indenlandske bilproducenter ifølge administrerende direktør for Foreningen af bilindustrien Zdeněk Petzl sælge 60 til 80 procent flere elbiler end i øjeblikket. Det svarer til et salg på cirka 70.000 til 90.000 rene elbiler årligt yderligere, for at undgå truende sanktioner. Interessen for elektriske køretøjer er dog i øjeblikket faldende. I løbet af de første ti måneder af dette år blev der produceret knap 96.000 af dem i Tjekkiet, og sidste år blev det til 130.000 elbiler for hele året. Det fremgår af data fra Foreningen af bilindustrien.

Ifølge transportministeriet og foreningen risikerer europæiske bilproducenter i næste år mulige sanktioner på op til 16 milliarder euro, hvilket svarer til omkring 400 milliarder kroner, for ikke at opfylde emissionsgrænserne for producerede person- og varevogne. En del af dette skal eventuelt også betales af indenlandske producenter, men deres andel er i øjeblikket svær at fastlægge, fordi sanktionerne altid vil gælde for hele grupper, som ofte producerer i flere lande.

“I hele EU skal registreringen af nye batteridrevne elbiler stige fra de nuværende 13,1 procent af det samlede bilsalg til 22 procent i 2025. Det ville betyde en tilbagevenden til registreringsniveauet for batteridrevne elbiler i 2023, altså til et niveau på 15 procent og yderligere registrering af 770.000 batteridrevne elbiler. Men dette er fuldstændig i modstrid med de nuværende markedsprognoser (EY Forecast), som forudsiger, at der i 2025 vil være en udvidelse af elbiler på kun sytten procent, altså betydeligt under det krævede niveau,” bemærkede Petzl.

Tjekkiet og Italien med støtte fra andre lande opfordrede sidste uge Den Europæiske Union til at lempe sanktioner, der fra næste år skal gælde bilproducenter, som ikke sælger nok elbiler. Ifølge industriminister Lukáš Vlček (STAN) er det vigtigt, at bilindustrien primært har midler til innovation og øget konkurrenceevne. At tage penge fra bilproducenter til bøder for ikke at sælge nok elbiler er ifølge ham ikke den rette vej.

Mulige sanktioner, ifølge Petzl, udgør 25 procent af det samlede budget for den europæiske bilindustri til forskning og udvikling. Denne omdirigering af finansielle midler forsinker således investeringer i nye teknologier og modernisering af produktionsfaciliteter, hvilket i sidste ende forsinker processen med afkarbonisering af vejtransporten, tilføjede han. (3. december)