go to the original language article
Bruxelles – Slovakiet ønsker at spille en ligestillet rolle i udformningen af den fremtidige fond for Den Europæiske Union (EU) for konkurrenceevne som de øvrige medlemslande i EU. Det sagde økonomi-minister Denisa Saková (Hlas-SD) efter mandagens møde i Rådet for EU for konkurrenceevne i Bruxelles. Det rapporterer nyhedsbureauet TASR.
Denisa Saková påpegede, at ministrene fokuserede på tre hovedemner – oprettelsen af EU-fonden for konkurrenceevne, målet om at forbyde produktionen af forbrændingsmotorer i bilindustrien efter 2035 og forenklingen af processerne for det indre marked i EU.
Hun præciserede, at fonden for konkurrenceevne bør have et budget på omkring 450 milliarder euro i den kommende programmeringsperiode, mens de nuværende diskussioner omhandler fastlæggelsen af de enkelte værktøjer i denne fond.
„Vi appellerer til, at også mindre stater og virksomheder fra Slovakiet kan få adgang til disse ressourcer og ikke skal overvinde unødvendig administrativ byrde,“ forklarede hun. Hun tilføjede, at også mindre lande som Slovakiet ønsker at være med til at fastlægge reglerne for evaluering af denne fond og udnyttelse af dens ressourcer, hvilket betyder ikke at være på kanten og ikke at være dømt „til nåde og ubarmhjertighed“ fra større lande.
“Vi ønsker, at Slovakiet allerede i de første debatter om, hvordan fondene vil blive delegeret, spiller en betydelig rolle, så vi har lige så stærk en stemme som de andre. At vores virksomheder ikke kun får en lille procentdel, og at der tages hensyn til, hvilket potentiale økonomien i hvert medlemsland har, og ikke kun baseres på antallet af indbyggere,“ beskrev hun situationen.
Debatterne inden for bilindustrien bærer ifølge hendes ord præg af, at store medlemslande og „bilmagter“ som Slovakiet appellerer til Europa-Kommissionen om at revurdere dekarboniseringsmålene for bilindustrien og lade markedet selv afgøre, om produktionen af elbiler eller biler med forbrændingsmotorer skal prioriteres.
„Vi er klar over, at produktionen af elbiler er fremtiden, men disse mål skal realiseres i forhold til, hvordan de enkelte bilproducenter kan overgå til produktion af elbiler, og om de vil have investeringerne til det,“ sagde hun. Hun værdsatte, at eurokommissionen har forpligtet sig til at fremlægge et forslag til, hvordan man kan tackle dette problem inden årets udgang.
Hun bød velkommen til diskussionerne om den såkaldte „omnibus“, altså den sjette pakke af foranstaltninger, der har til formål at forenkle reglerne og reducere bureaukratiet på det indre marked, hvilket kunne spare europæiske virksomheder 8,6 milliarder euro årligt. Saková påpegede dog de danske formandskabs beregninger i Rådet for EU, ifølge hvilke de foreslåede forordninger på EU-niveau kan øge byrden for virksomhederne med op til 70 til 80 milliarder euro årligt. Det betyder ifølge hende, at eurokommissionen skal håndtere dette spørgsmål mere konstruktivt for at sikre EU’s konkurrenceevne og især for bedre at tilpasse udnyttelsen af EU-midlerne for små og mellemstore virksomheder. (29. september)
“Vi ønsker, at Slovakiet spiller en betydelig rolle i debatterne om EU-fonden for konkurrenceevne, så vi har lige så stærk en stemme som de andre. At vores virksomheder ikke kun får en lille procentdel, og at der tages hensyn til, hvilket potentiale økonomien i hvert medlemsland har, og ikke kun baseres på antallet af indbyggere.“ Denisa Saková