go to the original language article
Bruxelles (ANSA) – I dag kan det tage op til 45 dage at flytte en tank inden for Den Europæiske Union, på grund af kvælende bureaukrati, stramme regler og utilstrækkelig infrastruktur. En skade, der naturligvis også påvirker NATO. Det er klart uacceptabelt, med krigen lige om hjørnet. Kommissionen har derfor forberedt et sæt foranstaltninger for drastisk at reducere tidsrammen frem til 2027.
Målet er at nå frem til en form for “militær Schengen” – aftalen, der regulerer bevægelsen af varer og personer – beriget med yderligere elementer i tilfælde af nødsituationer, ægte ‘fast track’. Den maksimale tid for at få en transit tilladelse for militære konvojer inden for grænserne af de 27 skal obligatorisk reduceres til “maksimalt 3 dage”. Der vil blive oprettet en “National koordinator for national transport”, så kommunikationen i fremtiden kan være “uden afbrydelser”.
Der foreslås et nødsystem kaldet EMERS (European Military Mobility Enhanced Response System): i tilfælde af krise kan det hurtigt aktiveres for at give “absolut prioritet” til militære transporter på vejnet, jernbaner og lufthavne. Ved en nødsituation vil der blive udløst “automatiske undtagelser”, for eksempel til suspension af miljørestriktioner og prioriteret adgang til alle transportinfrastrukturer.
Der foreslås også et “Solidarity Pool”, en slags “katalog over transportmidler” (fly, skibe, tog), som de 27 kan dele i tilfælde af behov (suppleret af en “Strategisk Transportreserve”, hvor civile operatører forpligter sig til at stille transportkapacitet til rådighed for EU’s behov i ekstraordinære situationer).
På infrastrukturfronten er der allerede en liste over 500 prioriterede indgreb, der kan nyde godt af europæiske midler, fordelt langs de 4 hovedtransportkorridorer, der blev identificeret af Det Europæiske Råd i marts: broer, motorveje, jernbaneknudepunkter, havne, lufthavne: i praksis alt, hvad der skal forbedres for at håndtere usædvanlige strømme og masser.
Den Europæiske Kommission foreslår her en ti gange stigning i de fælleseuropæiske midler til dual-use infrastruktur (civile og militære) i det kommende budget (2028-2034), hvilket bringer dem op på 17 milliarder euro. Det reelle behov for at sikre systemet er dog langt højere og ligger omkring 100 milliarder (18. november).