go to the original language article
Premierministrene fra seks EU-lande, herunder Polen, har i et brev til formanden for Europa-Kommissionen Ursuli von der Leyen appelleret om en revision af EU’s bilpolitik og advaret om, at de nuværende regler svækker konkurrenceevnen i den europæiske bilsektor.
Brevet er underskrevet af: Polens premierminister Donald Tusk, Ungarns premierminister Viktor Orban, Slovakiets premierminister Robert Fico, Italiens premierminister Giorgia Meloni, Tjekkiens premierminister Petr Fiala og Bulgariens premierminister Rosen Żelazkow.
I brevet, som PAP har set, blev det understreget, at drøftelserne under det seneste EU-topmøde om konkurrenceevne samt debatten om Rådets (medlemsstaternes) holdning til revisionen af EU’s klimalovgivning har afsløret „nødvendigheden af én gang for alle at gå væk fra den ideologiske dogmatisme, som har bragt hele produktionssektorer på randen af kollaps, med ringe eller næsten ingen effekt, når det gælder de globale udledninger”.
Regeringscheferne pegede på behovet for fuld anvendelse af princippet om teknologineutralitet og bemærkede, at „der ikke findes én mirakelløsning til dekarbonisering”.
Efter deres opfattelse begrænser påtvingelsen af én teknologi forskning, innovation og konkurrence, og virkningerne af disse tiltag rammer især den europæiske bilindustri, som – som det hedder – „lider dramatisk under de nuværende EU-regler”.
Premierministrene opfordrede til, at den kommende revision af forordningen om CO2-emissionsnormer for nye personbiler og varebiler også efter 2035 bevarer rollen for plug-in hybridbiler, brændselscelleteknologi, elbiler med såkaldte range extenders og andre fremtidige løsninger.
Efter deres mening bør revisionen tage højde for rollen for lavemissions- og vedvarende brændstoffer i dekarboniseringen af vejtransporten og også klassificere biobrændstoffer som „brændstoffer, der er CO2-neutrale”.
I brevet blev der også foreslået en revision af forordningen om CO2-normer for tunge køretøjer for at lette producenternes „opfyldelse af målene og undgå risikoen for sanktioner”.
Premierministrene forholdt sig også kritisk til forslaget om den Industrielle Grønne Pagt for vejtransportområdet.
Som de understregede i brevet, bør KE fokusere på at fremme god praksis, skattemæssige incitamenter og støtteprogrammer ved at anvende en teknologineutral tilgang i overgangen til lav- og nulemissionsmobilitet.
„Vi befinder os ved et vendepunkt både for den europæiske bilindustri og industrien for bilkomponenter og for Europas klimaindsats. Vi kan og skal effektivt stræbe efter at nå vores klimamål uden samtidig at ødelægge vores konkurrenceevne, for på en industriel ørken er der intet grønt” – skrev premierministrene i afslutningen af brevet. (06.12.2025)