go to the original language article
Bruxelles – Europa-Kommissionen (EK) har indledt strategiske drøftelser om fremtiden for bilindustrien, dialogen ledes af EK’s formand Ursula von der Leyen. Dagens diskussion blev deltaget af 22 væsentlige aktører fra bilsektoren, såsom virksomhederne Renault, Volvo, Volkswagen eller Valeo, meddelte EU’s udøvende magt. Transportkommissær Apostolos Tzitzikostas blev samtidig betroet at udarbejde en handlingsplan for bilindustrien, som bør offentliggøres den 5. marts. Repræsentanter for det tjekkiske regeringsparti ODS kritiserede dialogen på forhånd, ifølge dem deltager de centrale repræsentanter for sektoren ikke.
“Den europæiske bilindustri befinder sig i et nøglemoment, og vi er opmærksomme på de udfordringer, den står over for. Derfor handler vi hurtigt for at tackle dem,” sagde von der Leyen. “Det grundlæggende spørgsmål, som vi sammen skal besvare, er, hvad der stadig mangler for at frigøre vores virksomheders innovationskraft og sikre en robust og bæredygtig bilsektor,” tilføjede hun.
“Torsdag afholder kommissionen endelig den længe lovede dialog om fremtiden for bilindustrien. Det er i sig selv godt, men jeg frygter, at formatet og sammensætningen kan forårsage flere problemer end gavn,” skrev på twitter den tjekkiske europaparlamentariker Alexandr Vondra (ODS) fra fraktionen af konservative og reformister (ECR). “På den ene side indkaldes der uhensigtsmæssigt kinesiske (Volvo) og amerikanske (Tesla) bilfirmaer og en grøn radikal NGO, på den anden side mangler nogle vigtige spillere. Franskmændene og tyskerne dominerer. Det ligner mere et PR-stunt før det tyske valg end et seriøst forsøg på at redde bilindustrien i Europa. Lad os håbe, vi bliver positivt overraskede,” tilføjede han.
“Dagens møde mellem de øverste chefer for bilkoncernerne og kommissionen ser jeg som første etape, der bør munde ud i konkrete skridt begyndelsen af marts. Strategisk dialog med bilindustrien har vi for vores fraktion EPP foreslået, og jeg er glad for, at det er blevet en realitet,” sagde Danuše Nerudová (STAN) til CTK. “Mens nogle dele af det offentliggjorte kompas desværre mangler konkrethed, gælder det ikke spørgsmålet om justeringer af regler vigtige for bilindustrien. Målet om at reducere emissioner og dermed brændstofforbrug, der gælder fra dette år, har kommissionen til hensigt at holde, men der er fleksibilitetsøgning på bordet ved vurderingen. Det passer præcis til den holdning, jeg har fremmet med kollegerne i vores gruppe, eksempelvis vurdering af målopfyldelse i længere intervaller,” sagde den tjekkiske europaparlamentariker Luděk Niedermayer (TOP09), også fra fraktionen EPP. Sammen med Nerudová deltog han i nylige forhandlinger med repræsentanter for store europæiske bilfirmaer. “Med henblik på 2035 er det nødvendigt at supplere reglerne med flere veje til at opnå ‘ren mobilitet’, dvs. med mulighed for brug af syntetisk brændstof i forbrændingsmotorer. Det passer også præcis til min holdning til denne regulering,” tilføjede Niedermayer. (30. januar)