Škoda foreslår ved siden af elbiler at benytte hybridbiler og alternative brændstoffer

Praha – Bilmærket Škoda Auto foreslår, at den regulative ramme for bilindustrien tillader muligheden for at bruge plug-in hybrider eller alternative brændstoffer ved siden af overgangen til elbiler. Efter et møde med industri- og handelsminister Lukáš Vlček (STAN) sagde formanden for bestyrelsen hos Škoda Auto, Klaus Zellmer, at den nuværende EU-plan omfatter en gradvis reduktion af emissionsgrænserne for producerede køretøjer og et fuldstændigt forbud mod forbrændingsmotorer fra år 2035.

“Vi ser, at kunderne stadig ønsker at have valget mellem flere drivkraftsvarianter. For at forblive økonomisk succesfulde skal vi respektere disse kundepreferencer og lade dem forblive åbne for teknologiske muligheder på vejen mod dekarbonisering af den europæiske bilflåde. For at nå dette mål bør vi aktivt undersøge andre muligheder, herunder plug-in hybrider og alternative brændstoffer, som bør overvejes i det regulative rammeværk,” sagde Zellmer i en pressemeddelelse.

Tjekkiet opfordrede sammen med Italien EU til at fremskynde vurderingen af realismen i målet om at forbyde salg af biler med forbrændingsmotorer fra år 2035. Et andet punkt i det fælles tjekkisk-italienske forslag er også det akutte behov for at løse truslen om bøder for ikke at opfylde emissionsmålet, der er gældende for 2025. “Flytningen af revisionen af emissionsgrænserne til 2025 (fra 2026) og en midlertidig lempelse af sanktionerne er et skridt, der giver europæiske producenter den nødvendige tid til at tilpasse sig og samtidig støtte investeringer i innovation og bæredygtige teknologier. Vores mål er at sikre, at overgangen til mere miljøvenlig mobilitet ikke går ud over konkurrenceevnen og arbejdspladser,” bemærkede viceindustri- og handelsministeren Štěpán Hofman.

CO₂-reguleringen blev ifølge bestyrelsesmedlemmet i Škoda og præsidenten for bilindustriforeningen Martin Jahn fastlagt under andre forhold, og producenterne har gjort en stor indsats for at opfylde dem. “Året 2025 bliver ekstremt udfordrende, og det er nødvendigt at finde fleksibilitet for at undgå sanktioner, der vil bremse transformationen. Derudover skal vi revurdere industripolitikken med det formål at reducere produktionsomkostningerne, specifikt energipriserne, støtte efterspørgslen på markedet og motivere bilproducenter til yderligere investeringer i nye teknologier, især i lyset af udenlandsk konkurrence,” tilføjede Jahn.

Den tjekkiske bilindustri beskæftiger direkte og indirekte næsten en halv million mennesker, udgør 24 procent af Tjekkiets eksport og står for ni procent af dens BNP. Bilindustrien er også vigtig for den europæiske økonomi, som beskæftiger mere end 13 millioner mennesker og står for 6,8 procent af den samlede beskæftigelse i EU. (10. januar)