Spanien førte bilsalget i 2024 på de store EU-markeder

Bruxelles – Spanien var det land, hvor bilsalget steg mest i 2024 blandt de store markeder i Den Europæiske Union, med en årlig stigning på 7,1 %, hvilket står i kontrast til faldet i Frankrig (3,2 %), Tyskland (1 %) og Italien (0,5 %), ifølge data offentliggjort i dag af Den Europæiske Sammenslutning af Bilproducenter (ACEA).

I hele Den Europæiske Union, som ACEA forudsagde i sidste uge, steg salget “let og voksede med 0,8 % til cirka 10,6 millioner enheder”.

I december 2024 steg nyregistreringerne af biler i hele det fælles marked med 5,1 %, og igen førte Spanien salget i den sidste måned af det forgangne år, med en “robust stigning” på 28,8 %, tilføjede den europæiske bilorganisation i en meddelelse.

Blandt de fire største bilmarkeder i EU fulgte Frankrig med en fremgang på 1,5 %, mens Tyskland (7,1 %) og Italien (4,9 %) oplevede fald.

Elektriske køretøjer

Salget af elbiler drevet af batterier, den primære mulighed for at afkarbonisere den europæiske bilpark, forblev i 2024 den tredje mest populære option, med en markedsandel på 13,6 % (og 15,9 % i december) i løbet af året, og overgik igen diesel, der faldt til 11,8 %.

Personbiler med forbrændingsmotor og benzin som brændstof bevarede føringen med en markedsandel på 33,3 %, mens hybrid-elbiler styrkede deres andenplads og nåede en andel på 30,9 %.

Faldet i elbilssalget i december 2024 til 10,2 % skyldtes hovedsageligt et “betydeligt fald i Tyskland (38,6 %) og Frankrig (20,7 %), hvilket resulterede i en reduceret markedsvolumen i 2024 på 5,9 % sammenlignet med 2023, for et samlet data i året på 13,6 %.

Registreringer af plug-in hybridbiler i EU faldt med 6,8 % i hele 2024 sammenlignet med 2023, selvom de steg 4,9 % i december, drevet af salg i Frankrig (44,9 %) og Tyskland (6,8 %).

I løbet af året holdt de samme markedsandel som i 2023, med 8,3 %.

De elektriske hybridbiler så deres salg stige med 33,1 % i december, med en markedsandel, der steg til 33,6 %, op fra 26,5 % samme måned året før, og overgik registreringer af benzinbiler for fjerde måned i træk.

De konsoliderede bilsalgstal for 2024 kendes en dag efter, at Europakommissionen annoncerede, at den næste uge vil starte en “strategisk dialog” med bilindustrien for at “sikre fremtiden for en sektor, der er vital for europæisk velstand, samtidig med at klimamål og sociale mål fremmes”.

Det vil være institutionens egen præsident, Ursula von der Leyen, der vil lede disse udvekslinger med industrien fra den 30. januar, med støtte fra transportkommissæren, græske Apóstolos Tzitzikóstas, som den tyske har bedt om at “udarbejde en handlingsplan for sektoren, som vil nyde godt af disse drøftelser”.

Bilindustrien, som repræsenterer omkring 7 % af EU’s bruttonationalprodukt (BNP) og skaber 13 millioner arbejdspladser, står over for “en tid med betydelig forvandling, drevet af digitalisering, dekarbonisering, øget konkurrence og et skiftende geopolitisk landskab”, mens Den Europæiske Union har vedtaget som lov at forbyde salg af biler, der udleder CO2 fra 2035, mindede den europæiske udøvende magt om.

I sidste uge opfordrede topchefen for Mercedes-Benz og nyvalgt præsident for ACEA, Ola Källenius, EU til at foretage en “realistisk revision” af markedssituationen for elektriske biler, fordi man for fem år siden forventede en vækst på 25 %, men den har kun været omkring 13 %.

Han bad også om, at man undgår en handelskrig med Kina over elektriske køretøjer, med henvisning til toldsatser på op til 35,3 %, der trådte i kraft i oktober sidste år for batteridrevne biler importeret fra den asiatiske gigant. (21. januar)