de flag go to the original language article
This article has been translated by Artificial Intelligence (AI). The news agency is not responsible for the content of the translated article. The original was published by APA.

ΕΕ-ευρέως/Βρυξέλλες – Ο υπουργός Οικονομικών της Αυστρίας Martin Kocher (ÖVP) τάσσεται υπέρ της μείωσης ή κατάργησης του ορίου απαλλαγής από δασμούς των 150 ευρώ για προϊόντα που εισάγονται στην Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ). Διαφορετικά θα στρεβλωνόταν ο ανταγωνισμός μεταξύ των ευρωπαϊκών πλατφορμών ηλεκτρονικού εμπορίου και αυτών εκτός Ευρώπης, δήλωσε ο Kocher την Πέμπτη πριν από το Συμβούλιο Ανταγωνιστικότητας της ΕΕ στις Βρυξέλλες. Όσον αφορά την προγραμματισμένη κατάργηση του κινητήρα καύσης έως το 2035, η ουδετερότητα τεχνολογίας είναι σημαντική.

Η Γερμανία και η Αυστρία καλούν στη συνάντηση των υπουργών για μέτρα που θα προστατεύσουν καλύτερα το ευρωπαϊκό λιανικό εμπόριο από τον ανταγωνισμό των κινεζικών εταιρειών όπως η Temu ή η Shein. Ο υφυπουργός Οικονομικών της Γερμανίας Sven Giegold (Πράσινοι) έθεσε λιγότερο την έμφαση στο όριο απαλλαγής από δασμούς, το οποίο εμπίπτει στην αρμοδιότητα των υπουργών Οικονομικών, όσο στην τήρηση της ευρωπαϊκής νομοθεσίας. “Τα προϊόντα που πωλούνται στην Ευρώπη πρέπει να συμμορφώνονται με τους κανόνες που έχουμε εδώ στην Ευρώπη”, δήλωσε σε εκπροσώπους των μέσων ενημέρωσης. Ως παράδειγμα ανέφερε κανόνες στον τομέα του περιβάλλοντος ή των πνευματικών δικαιωμάτων.

Κεντρικό θέμα στη σημερινή συνάντηση του Συμβουλίου θα είναι και η έκθεση Draghi που παρουσιάστηκε στα μέσα Σεπτεμβρίου σχετικά με την ανταγωνιστικότητα της ΕΕ. Στην έκθεση θα υπάρχουν “πολλές καλές ιδέες”, δήλωσε ο Kocher. Περιφερειακά θα συζητηθεί και η διαχείριση της αυτοκινητοβιομηχανίας. “Για εμάς είναι σημαντικό να υπάρχει όσο το δυνατόν μεγαλύτερη ευελιξία εδώ. Οι στόχοι (μείωση των αερίων θερμοκηπίου) πρέπει να επιτευχθούν, αλλά πρέπει να επιτευχθούν με όσο το δυνατόν μεγαλύτερη τεχνολογική ουδετερότητα”, διευκρίνισε ο υπουργός τη θέση του. Σε αυτό περιλαμβάνεται και η αξιολόγηση της κατάργησης του κινητήρα καύσης έως το 2035 καθώς και μια συζήτηση για τα όρια στόλου. (26.09.2024)