go to the original language article
Βρυξέλλες (ANSA) – “Καμία οπισθοχώρηση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τη διακοπή των κινητήρων ντίζελ και βενζίνης από το 2035”. Η αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής με αρμοδιότητα την Καθαρή Μετάβαση, Τερέσα Ριμπέρα, έκλεισε αυστηρά το ενδεχόμενο οπισθοχώρησης των Βρυξελλών, απαντώντας έμμεσα και στη Τζόρτζια Μελόνι, σύμφωνα με την οποία οι κανονισμοί της Ένωσης για την αυτοκινητοβιομηχανία κινδυνεύουν να “γονατίσουν” τον τομέα.
Το ενδεχόμενο μιας οπισθοχώρησης “δεν είναι κάτι που λαμβάνουμε υπόψη και θα έλεγα ότι δεν είναι κάτι που πρακτικά κανείς δεν λαμβάνει υπόψη”, τόνισε η Ριμπέρα μιλώντας κατά τη διάρκεια της επίσκεψης στην έδρα της ArcelorMittal στη Γάνδη. Η τελική θέση της Επιτροπής θα μπορούσε να είναι λιγότερο απόλυτη.
Ένας πρώτος συμβιβασμός θεωρείται εφικτός: αυτός της διακοπής των κυρώσεων για το 2025, οι οποίες θα ξεκινούν από το επόμενο έτος για όσους δεν συμμορφώνονται με τους πρώτους στόχους μείωσης 15% των εκπομπών για τα νέα οχήματα. Η αποτροπή των βαριών προστίμων στους κατασκευαστές αυτοκινήτων – που θα μπορούσαν να φτάσουν έως και τα 15 δισεκατομμύρια ευρώ – είναι ένα από τα αιτήματα που έφτασαν στις Βρυξέλλες από την Ιταλία και την Τσεχική Δημοκρατία, διατυπωμένα σε ένα ανεπίσημο έγγραφο (‘non paper’) υποστηριζόμενο επίσης από την Αυστρία, τη Βουλγαρία, τη Ρουμανία, τη Σλοβακία και την Πολωνία.
Στο έγγραφο, οι 7 χώρες της ΕΕ ζητούν, πρώτα απ’ όλα, την πρόωρη αναθεώρηση του κανονισμού για τον Ιανουάριο του 2025 προκειμένου να παρέμβουν με επείγουσα ανάγκη και να δημιουργήσουν τις σωστές συνθήκες για την επίτευξη του τελικού στόχου του 2035. Ένα σημείο, σε αυτό, στο οποίο η Ρώμη είναι έτοιμη να αγωνιστεί μέχρι το τέλος, δυνατή και από την υποστήριξη των λαϊκών, που την Τετάρτη ακριβώς θα ψηφίσουν σε συνέλευση ένα έγγραφο αρκετά ευθυγραμμισμένο με το ιταλικό.
“Θα εργαστούμε για να διασφαλίσουμε ότι η οικολογική μετάβαση θα συνεχίσει να πορεύεται χέρι-χέρι με την οικονομική και κοινωνική βιωσιμότητα”, διαβεβαίωσε η Μελόνι (3 Δεκεμβρίου).