“`html
Μπρατισλάβα – Η Εθνική Εταιρεία Αυτοκινητοδρόμων (NDS) αυτό το έτος απέκτησε από ευρωπαϊκά ταμεία για την ανάπτυξη οδικής υποδομής πάνω από 150 εκατομμύρια ευρώ. Η απορρόφηση των ευρωπαϊκών πόρων από την NDS αυξήθηκε ετησίως κατά επτά τοις εκατό. Οι περισσότερες χρηματοδοτήσεις πήγαν για την κατασκευή του D1 Hubová – Ivachnová. Η NDS ενημέρωσε για αυτό τη Δευτέρα.
“Το έτος 2024 ήταν τομή για την Εθνική Εταιρεία Αυτοκινητοδρόμων. Ταυτόχρονα ολοκληρώθηκε η απορρόφηση των πόρων από την περασμένη προγραμματική περίοδο και παράλληλα κατάφερε να ξεκινήσει επιτυχώς την απορρόφηση των νέων ευρωπαϊκών πόρων. Συνολικά, για τη βελτίωση του δικτύου αυτοκινητοδρόμων απέκτησαν το έτος 2024 ευρωπαϊκούς πόρους ύψους 150,2 εκατομμυρίων ευρώ,” εξήγησαν οι αυτοκινητόδρομοι.
Από τον συνολικό όγκο των ευρωπαϊκών χρηματοδοτήσεων σχεδόν τα δύο τρίτα ανήκουν ακόμα στην αρχική προγραμματική περίοδο, υπενθύμισε η NDS. Από τα παλιά ευρωπαϊκά ταμεία οι αυτοκινητόδρομοι απέκτησαν συνολικά 95,7 εκατομμύρια ευρώ, η πλειοψηφία πήγε για τη χρηματοδότηση της κατασκευής του D1 Hubová – Ivachnová. Από τους ευρωπαϊκούς πόρους υποστηρίχθηκε επίσης η κατασκευή του τμήματος D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala και χρηματοδοτήθηκε επίσης η σχεδιαστική τεκμηρίωση για το τμήμα D1 Turany – Hubová.
Η NDS επίσης κατάφερε να ξεκινήσει την απορρόφηση των νέων ευρωπαϊκών ταμείων. Από το Λειτουργικό Πρόγραμμα Σλοβακία οι αυτοκινητόδρομοι έλαβαν 30 εκατομμύρια ευρώ. Τα χρήματα χρησιμοποιήθηκαν για την κατασκευή του περιφερειακού Κόσιτσε. Για το δεύτερο τμήμα R2 Košice, Šaca – Košické Oľšany κατάφεραν να αποκτήσουν σχεδόν 24 εκατομμύρια ευρώ, ενώ για το R3 Tvrdošín – Nižná η ΕΕ συνεισέφερε αυτό το έτος με το ποσό των 6,6 εκατομμυρίων ευρώ.
“Ένα από τα πιο εντυπωσιακά επιτεύγματα της Εθνικής Εταιρείας Αυτοκινητοδρόμων στην απορρόφηση των ευρωπαϊκών πόρων ήταν η συμμετοχή τους στον Μηχανισμό Σύνδεσης της Ευρώπης (ο λεγόμενος CEF). Από τον μηχανισμό αυτόν μόνο αυτό το έτος κατάφεραν να αποκτήσουν σχεδόν 25 εκατομμύρια ευρώ για τον R4 Prešov – βόρειος περιφερειακός, δεύτερη φάση. Τα επόμενα χρόνια, οι αυτοκινητόδρομοι σκοπεύουν να αυξήσουν σταδιακά την απορρόφηση των ευρωπαϊκών πόρων,” κατέληξε η NDS. (23 Δεκεμβρίου)
“`