en flag go to the original language article
This article has been translated by Artificial Intelligence (AI). The news agency is not responsible for the content of the translated article. The original was published by dpa.

Μεγάλες νέες δασμολογικές επιβαρύνσεις της ΕΕ στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα τίθενται σε ισχύ

από AI | 30.Οκτ 2024 | Europe in brief AI

Η Γερμανία αντιτάχθηκε στους νέους δασμούς της ΕΕ στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα, που τέθηκαν σε ισχύ την Τετάρτη (30 Οκτωβρίου). Η χώρα διαθέτει μια ισχυρή αυτοκινητοβιομηχανία και αρκετές μεγάλες γερμανικές μάρκες έχουν επενδύσει στην κινεζική αγορά και βασίζονται στις πωλήσεις στην Κίνα.

Ένα αυτοκίνητο φορτίζει σε έναν σταθμό φόρτισης στο μεγαλύτερο χώρο φόρτισης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη Βόρεια Γερμανία, στη Norddeich, Γερμανία. Φωτογραφία: Λαρς Πένινγκ/dpa

Βρυξέλλες (dpa) – Οι δασμοί της Ευρωπαϊκής Ένωσης μέχρι 35,3 τοις εκατό στα ηλεκτρικά οχήματα (EV) από την Κίνα τέθηκαν σε ισχύ την Τετάρτη, μετά τη δημοσίευσή τους στην Επίσημη Εφημερίδα της ΕΕ, ένα μητρώο νόμων της ΕΕ, αργά την Τρίτη.

Οι δασμοί αναμένεται να παραμείνουν σε ισχύ για πέντε χρόνια, επιπλέον του κανονικού εισαγωγικού τέλους 10 τοις εκατό της ΕΕ για αυτοκίνητα. Οι κινεζικές εταιρείες που επηρεάζονται περιλαμβάνουν την BYD με δασμούς 17 τοις εκατό, την Geely με 18,8 τοις εκατό και την SAIC με 35,3 τοις εκατό, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Τα μέτρα τέθηκαν σε ισχύ μια μέρα νωρίτερα από το αναμενόμενο, καθώς το τελευταίο επίσημο βήμα στη διαδικασία – η δημοσίευση του κανονισμού στην Επίσημη Εφημερίδα της ΕΕ – αρχικά θεωρήθηκε ότι θα γινόταν την Τετάρτη, αλλά έγινε αντί για αυτό το απόγευμα της Τρίτης.

Οι εντάσεις σχετικά με τις εξαγωγές της Κίνας έχουν αυξηθεί τους τελευταίους μήνες, με τις Ηνωμένες Πολιτείες και την ΕΕ να κατηγορούν το Πεκίνο για υποστήριξη τομέων όπως οι πράσινες τεχνολογίες με εκτεταμένες κρατικές επιδοτήσεις. Οι κατασκευαστές στην Κίνα που συνεργάστηκαν με την έρευνα της ΕΕ αντιμετωπίστηκαν με δασμό 20,8 τοις εκατό. Οι παραγωγοί μη συνεργαζόμενων ηλεκτρικών αυτοκινήτων υπέστησαν δασμό 35,3 τοις εκατό.

Η Επιτροπή ανακοίνωσε τους πρόσθετους δασμούς τον Ιούλιο, αφού μια έρευνα κατηγόρησε το Πεκίνο ότι επιχορηγεί τους εγχώριους κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων τους και ότι στρεβλώνει την αγορά στην ΕΕ.

Τα τιμωρητικά μέτρα εμπορίου επιβάλλονται παρά τις ισχυρές αντιδράσεις από τη Γερμανία, εν μέσω ανησυχιών για αντίποινα που θα μπορούσαν να πλήξουν τη μεγάλη βιομηχανία αυτοκινήτων της χώρας. Οι Γερμανοί κατασκευαστές αυτοκινήτων, που περιλαμβάνουν μάρκες όπως η Volkswagen, η BMW και η Mercedes, γενικά αντιτίθενται στους δασμούς καθώς έχουν επενδύσει στην κινεζική αγορά και έχουν βασιστεί σε πωλήσεις εκεί.

Οι Βρυξέλλες και το Πεκίνο δεν έχουν μέχρι στιγμής καταφέρει να βρουν λύση στο ζήτημα των κινεζικών επιδοτήσεων για ηλεκτρικά οχήματα και των δασμών στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων, παρά τις μακροχρόνιες συζητήσεις. Η Επιτροπή έχει επανειλημμένα τονίσει ότι το αποτέλεσμα των διαπραγματεύσεων πρέπει να εξαλείψει την επιρροή των επιβλαβών επιδοτήσεων. Η Κίνα έχει δηλώσει ότι θέλει να βρει μια διαπραγματευμένη λύση. (30 Οκτωβρίου)