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Brusel – La Comisión Europea (CE) ha iniciado conversaciones estratégicas sobre el futuro de la industria automotriz, el diálogo está dirigido por la presidenta de la CE Ursula von der Leyen. En la discusión de hoy participaron 22 actores clave del sector automotriz, como las empresas Renault, Volvo, Volkswagen o Valeo, informó el ejecutivo de la Unión. El comisario europeo de Transporte, Apostolos Tzitzikostas, también fue encargado de elaborar un plan de acción para el sector automotriz, que debería ser publicado el 5 de marzo. Representantes del partido gubernamental checo ODS criticaron el diálogo de antemano, argumentando que no participan representantes clave del sector.
«La industria automotriz europea se encuentra en un momento crucial y somos conscientes de los desafíos que enfrenta. Por eso actuamos rápidamente para abordarlos», afirmó von der Leyen. «La cuestión fundamental que debemos responder juntos es qué nos sigue faltando para liberar el poder innovador de nuestras compañías y asegurar un sector automotriz robusto y sostenible», añadió.
«El jueves la comisión finalmente organiza el tan prometido diálogo sobre el futuro de la industria automotriz. Eso en sí mismo está bien, pero temo que el formato y la composición pueden causar más problemas que beneficios», escribió en Twitter el eurodiputado checo Alexandr Vondra (ODS) del grupo de conservadores y reformistas (ECR). «Por un lado, una invitación poco táctica para las automotrices chinas (Volvo) y estadounidenses (Tesla) y una ONG verde radical, por otro lado, faltan algunos actores importantes. Predominan los franceses y los alemanes. Parece más un truco publicitario antes de las elecciones alemanas que un intento serio de salvar la industria automotriz en Europa. Espero que nos sorprenda positivamente», agregó.
«El encuentro de hoy de los principales directivos de los fabricantes de automóviles con la comisión lo veo como la primera etapa, que debería culminar a principios de marzo en acciones concretas. Propusimos el diálogo estratégico con la industria automotriz por nuestra facción EPP, y me alegra que se haya hecho realidad», declaró a la agencia ČTK Danuše Nerudová (STAN). «Aunque algunas partes de la brújula publicada lamentablemente carecen de concreción, esto no es cierto en la cuestión de las modificaciones de las reglas importantes para la industria automotriz. La comisión pretende mantener el objetivo de reducir las emisiones y, por lo tanto, el consumo de combustible, que ha estado vigente desde este año, pero está sobre la mesa aumentar la flexibilidad en su evaluación. Eso corresponde exactamente a la postura que adopté con mis colegas en nuestro grupo, por ejemplo, evaluando el cumplimiento del objetivo en intervalos más largos», afirmó el eurodiputado checo Luděk Niedermayer (TOP09), también del grupo EPP. Junto con Nerudová participó en las recientes negociaciones con representantes de grandes fabricantes europeos de automóviles. «Para el año 2035, es necesario complementar las reglas con otras vías para alcanzar la ‘movilidad limpia’, es decir, la posibilidad de utilizar combustibles sintéticos en motores de combustión. También eso corresponde exactamente a mi postura sobre esta regulación», añadió Niedermayer. (30 de enero)