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BRUSELAS – El mercado de automóviles nuevos en los países de la Unión Europea (UE) ha seguido contrayéndose en septiembre (-6,1 por ciento). La disminución de las ventas en Bulgaria es de poco más del 15 por ciento en comparación con el mismo mes del año pasado, según los últimos datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).
En la mayoría de los principales mercados de la UE se observa una disminución diferente – Francia (-11,1 por ciento), Italia (-10,7 por ciento) y Alemania (-7 por ciento). Entre los principales mercados de automóviles, solo en España se registró un aumento del 6,3% en las matriculaciones de vehículos nuevos.
La proporción de coches eléctricos recién registrados en la UE aumentó en septiembre al 17,3 por ciento de todos los automóviles nuevos, frente al 14,8 por ciento en el mismo mes del año pasado.
En Bulgaria, el mes pasado, la proporción de nuevos coches eléctricos en comparación con todos los coches recién registrados fue del 4,1 por ciento, y la de los híbridos, del 3,4 por ciento. La proporción de coches nuevos con motores diésel en el país fue del 17,3 por ciento. En Bulgaria, la proporción de coches nuevos con motores de gasolina en comparación con todos los coches recién registrados en septiembre fue del 74,1 por ciento: una disminución en comparación con septiembre de 2023, cuando esta proporción era del 79,7 por ciento.
La proporción de coches recién registrados en la UE con motores diésel en septiembre fue del 12,8 por ciento, y la de los híbridos, del 27,4 por ciento. Se registró una disminución significativa en las ventas de nuevos coches con motores de gasolina en todos los principales mercados de automóviles de la UE – Francia (-31,9 por ciento), Italia (-23,3 por ciento), Alemania (-15,2 por ciento) y España (-10,7 por ciento).
En junio, en medio de una investigación relacionada con los subsidios presupuestarios para los fabricantes chinos de automóviles eléctricos, la Comisión Europea (CE) propuso la introducción de aranceles adicionales sobre las importaciones de estos vehículos. La propuesta de la CE recibió el apoyo necesario de los países de la UE en octubre. La UE y China continúan trabajando arduamente para explorar una solución alternativa, que debe ser totalmente compatible con los estándares de la Organización Mundial del Comercio. (22 de octubre)
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