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Bruselas (dpa) – Los aranceles de la Unión Europea de hasta el 35,3 por ciento sobre los vehículos eléctricos (EV) procedentes de China entraron en vigor el miércoles, después de ser publicados en el Diario Oficial de la UE, un registro de leyes de la UE, a última hora del martes.
Los aranceles estarán vigentes durante cinco años además del gravamen de importación estándar del 10 por ciento sobre los automóviles que tiene la UE. Las empresas chinas afectadas son BYD con aranceles del 17 por ciento, Geely con el 18,8 por ciento y SAIC con el 35,3 por ciento, según la Comisión Europea.
Las medidas entraron en vigor un día antes de lo previsto, ya que el último paso oficial del proceso – la publicación del reglamento en el Diario Oficial de la UE – se esperaba inicialmente para el miércoles, pero ocurrió el martes por la noche.
Las tensiones sobre las exportaciones chinas han ido en aumento en los últimos meses, con Estados Unidos y la UE acusando a Pekín de apoyar sectores como las tecnologías verdes con masivos subsidios estatales. Los fabricantes en China que cooperaron con la investigación de la UE fueron sujetos a un arancel del 20,8 por ciento. Los productores de autos eléctricos no cooperativos fueron gravados con el 35,3 por ciento.
La Comisión anunció los aranceles adicionales en julio después de una investigación que acusó a Pekín de subsidiar a sus fabricantes domésticos de autos eléctricos y, por lo tanto, distorsionar el mercado en la UE.
Las medidas comerciales punitivas se producen a pesar de la fuerte oposición de Alemania, por temor a acciones de represalia que podrían perjudicar a la importante industria automotriz del país. Los fabricantes de automóviles alemanes, que incluyen marcas como Volkswagen, BMW y Mercedes, generalmente se opusieron a los aranceles, ya que han invertido en el mercado chino y han dependido en gran medida de las ventas allí.
Bruselas y Pekín no han logrado hasta ahora encontrar una solución al problema de los subsidios chinos para vehículos eléctricos y aranceles en la mesa de negociaciones a pesar de las extensas conversaciones. La Comisión ha enfatizado repetidamente que un resultado negociado debe eliminar la influencia de los subsidios perjudiciales. China ha dicho que quiere encontrar una solución negociada. (30 de octubre)