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Bruselas/Berlín – La UE puede imponer aranceles adicionales a los autos eléctricos de China a pesar de la resistencia de Alemania. No hubo una mayoría suficiente de los Estados miembros de la UE en contra de la iniciativa, como confirmaron varios diplomáticos de la UE a la agencia de prensa alemana. Sin embargo, tampoco hubo un voto claro a favor de los aranceles. Esto permite que la Comisión Europea decida imponer tarifas de hasta el 35,3 por ciento. Los fabricantes de automóviles alemanes reaccionaron con preocupación y ahora esperan una solución negociada. El gobierno chino quiere seguir negociando a pesar de la votación en Bruselas.
La Comisión Europea acusa a Pekín de subvenciones injustas
La Comisión Europea anunció los aranceles adicionales después de que una investigación concluyera que Pekín subvencionaba los autos eléctricos, distorsionando el mercado en la UE. Si los aranceles de importación entrarán en vigor en el próximo mes depende de la Comisión. Sin embargo, si se llega a una solución con China a tiempo en la mesa de negociaciones, los aranceles pueden detenerse.
Alemania no pudo imponer su posición. El país más poblado de la UE votó en contra de los aranceles en Bruselas. Sin embargo, para evitarlos, una mayoría de los Estados miembros de la UE, que sumaran al menos el 65% de la población total de la UE, debería haberse manifestado en contra de la iniciativa.
Con una mayoría simple, los Estados miembros de la UE al menos podrían haber forzado a la Comisión a convocar un comité de conciliación. Pero tampoco se logró esta mayoría.
Según fuentes diplomáticas, al final, diez Estados miembros de la UE votaron a favor de la medida, doce se abstuvieron. Solo cinco se manifestaron abiertamente en contra de los aranceles. Según la información proporcionada, los opositores de las tarifas representan alrededor del 20% de la población de la UE.
Preocupación en la economía alemana
Los fabricantes de automóviles alemanes están presionando por una solución negociada. El jefe de BMW, Oliver Zipse, advirtió: «La votación de hoy es una señal fatal para la industria automotriz europea». Las asociaciones empresariales expresaron opiniones similares.
«La decisión sobre los aranceles compensatorios en el mercado de los autos eléctricos no debe significar en ningún caso el fin de las conversaciones», enfatizó la directora general de la asociación industrial BDI, Tanja Gönner. La Cámara de Industria y Comercio Alemana (DIHK) advirtió que para la economía alemana orientada a la exportación, los aranceles adicionales no quedarían sin consecuencias. «Si bien los aranceles también podrían estimular la producción en la UE, inicialmente amenazan con precios más altos para los consumidores y una cierta pérdida de poder adquisitivo», explicó Volker Treier, jefe del departamento de comercio exterior de DIHK. (6 de octubre)