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Bruselas – Según la Comisión Europea, en 2024 murieron un tres por ciento menos de personas en accidentes de tráfico que el año anterior. Eso equivale a 600 vidas perdidas menos. La Comisión ha publicado cifras provisionales sobre las muertes por tráfico el año pasado en Bruselas. En Austria, en 2024, murieron un 13 por ciento menos de personas que en 2023. En toda la UE, unas 19,800 personas perdieron la vida en el tráfico el año pasado.
Aunque el número de muertes por tráfico disminuyó en 2024 un tres por ciento más claramente que en 2023 con solo un uno por ciento, según la Comisión Europea, todavía es demasiado lento. La mayoría de los Estados miembros no están en camino de alcanzar el objetivo de la UE de reducir a la mitad el número de muertes por tráfico para 2030. En comparación con el año base de 2019, murieron un 13 por ciento menos de personas en el tráfico en 2023. En los últimos cinco años, Grecia, España, Francia e Italia han registrado solo una pequeña disminución en el número de muertes por tráfico, mientras que Irlanda y Estonia han registrado un aumento.
Las carreteras suecas y danesas son las más seguras
El ranking de los países más seguros con menos muertes por tráfico per cápita ha sido bastante estable durante algunos años. Las carreteras más seguras siguen estando en Suecia (20 muertes por cada millón de habitantes) y Dinamarca (24/millón). Rumanía (77/millón) y Bulgaria (74/millón), que todavía se encuentran entre los países con las tasas más altas de muertes, lograron, según la Comisión, avances significativos en la reducción de las muertes por tráfico en 2023 y desde 2019 una disminución de más de una quinta parte. El promedio de la UE es de 44 muertes por tráfico por cada millón de habitantes. Austria está ligeramente por debajo con 38/millón.
Las carreteras rurales siguen representando el mayor riesgo: el 52 por ciento de las muertes por tráfico ocurren en estas carreteras. La mayoría de las muertes por tráfico (77 por ciento) son hombres, siendo los adultos mayores (65+) y los jóvenes (18-24) especialmente vulnerables. Los ocupantes de automóviles constituyen la mayor proporción de víctimas mortales, seguidos por los motociclistas, peatones y ciclistas. En las ciudades, los llamados usuarios de la carretera no protegidos, incluidos peatones, ciclistas y motociclistas, representan casi el 70 por ciento de las muertes por tráfico. (18.03.2025)