”`html
Framöver ska elbilar, som är producerade i Kina, beläggas med tullsatser på upp till 45,3 procent när de importeras till länder inom EU.
Det har EU-kommissionen beslutat på tisdagen, skriver Reuters.
EU har sedan tidigare en tullsats på tio procent på kinesiska elbilar.
Efter en undersökning av kinesiskt statligt stöd beslutade EU-länderna tidigare i oktober att det skulle läggas upp till 35,3 procent extra tull på elbilar från kinesiska fabriker.
Det är denna höjning som nu formellt har blivit beslutad, berättar en högt uppsatt tjänsteman i EU till Reuters.
De nya tullsatserna träder i kraft på onsdag.
De extra tullsatserna varierar från bilmärke till bilmärke. Tesla, som drabbas av den minsta höjningen, påläggs ytterligare 7,8 procent tull, medan det kinesiska bilmärket SAIC drabbas av extra 35,3 procent tull.
Ändringarna ska säkerställa rättvisa för europeiska biltillverkare.
EU-kommissionen genomförde i våras undersökningen av statligt stöd till kinesiska biltillverkare. Slutsatsen av granskningen var att Kina gav orättvisa statliga stöd till sina egna biltillverkare.
Därmed skapade Kina enligt EU-kommissionen en snedvridning av marknaden i EU. För att skydda de europeiska biltillverkarna föreslog EU-kommissionen därför att införa extra tull på kinesiska elbilar.
Detsamma har USA och Kanada tidigare gjort. I båda länderna har det lagts 100 procent tull på kinesiska elbilar.
Tyskland är bland flera EU-länder som har uppmanat att hitta ett alternativ till den höjda tullen på kinesiskt producerade elbilar.
Landet är EU:s största ekonomi och största biltillverkare.
Tysklands förbundskansler, Olaf Scholz, har tidigare uttryckt att hans regering fruktar att ökad europeisk tull på kinesiska elbilar kommer att bemötas med ökad kinesisk tull på tyska bilar.
Enligt Dansk Industri (DI) behöver danska konsumenter inte befara generellt stigande priser på elbilmarknaden som följd av de nya tullsatserna.
Det säger Thomas Møller Sørensen, som är branschdirektör i DI Bilbranschen, i en skriftlig kommentar till Ritzau.
”Den europeiska marknaden är så avgörande för de kinesiska biltillverkarna att vi förväntar oss att de antingen kommer att betala tullen ur sin egen vinst eller alternativt placera produktionen utanför Kina. Konkurrensen på marknaden för elbilar är så intensiv att prisökningar för många bilmärken i praktiken skulle innebära att de är ute ur marknaden”, säger han.
EU-kommissionen uppskattar enligt Reuters att kinesiska elbilstillverkare har åtta procent av elbilmarknaden i EU. År 2019 utgjorde kinesiskt producerade elbilar mindre än en procent av de sålda elbilarna i EU.
Enligt kommissionen är priserna på elbilar från fabriker i Kina typiskt 20 procent lägre än priset på elbilar som är producerade inom EU.
EU-kommissionen har haft en rad tekniska förhandlingar med Kina i försök att hitta ett alternativ till ökade tullsatser. Men det har alltså hittills inte lyckats.
Enligt kommissionen kommer förhandlingarna att fortsätta efter att de nya tullsatserna har trätt i kraft, skriver Reuters.
”`