go to the original language article
Skopje – På grund af indførelsen af det nye ind- og udrejsesystem (EES) i Den Europæiske Union har de makedonske transportører, samt dem fra Kosovo, Serbien, Montenegro og Bosnien-Hercegovina, annonceret, at de på mandag vil indlede en syv dage lang blokade af grænseovergangene, der fører mod Schengen-området.
Biljana Muratovska, generalsekretær for Sammenslutningen af arbejdsgiverforeninger for transporthandelsvirksomhederne „Makem-trans“, udtalte til MIA, at de er bevidste om konsekvenserne af blokaden, men understreger, at hvis deres krav bliver opfyldt, vil fordelene være enorme med hensyn til vækst og udvikling af økonomien både i landet og på Vestbalkan.
Muratovska siger, at der indtil videre ikke er nogen som helst signaler fra Europa-Kommissionen om nogen form for forhandlinger i forhold til at løse problemet med registrering af ophold i Schengen-området i overensstemmelse med 90/180-dagesreglen for professionelle chauffører.
– Hvis der ikke modtages nogen som helst information fra EU inden mandag, vil protesten i alle fire lande begynde præcis klokken 12 for alle køretøjer, der forlader landet, og for alle køretøjer, der kommer ind i landet, lukkes grænseovergangene klokken 00.00 med det formål, at alle, der vender hjem, kan komme ind og slutte sig til protesten – udtalte Muratovska.
Transportørernes hovedkrav er at finde en løsning for chaufførernes ophold i Schengen-området, således som Muratovska forklarer, at dagene ikke registreres, eller at der udstedes en form for visa til os, som ikke er begrænset af antal dage.
– De nye regler vil betyde et totalt kollaps for økonomien i landet, det vil sige i hele regionen på Vestbalkan, inklusive Tyrkiet (lande, der ikke er medlemmer af EU og Schengen-området), på grund af afbrydelse af forsyningskæden. Og transportindustrien, hvor der er investeret en enorm kapital, og som sikrer tilførsel af effektive udenlandske midler til budgettet, vil blive fuldstændig rystet – påpeger Muratovska.
Protesten, understreger hun, begynder den 26. januar, og afhængigt af EU’s reaktion vil det afhænge af, om den overhovedet begynder, eller om den vil vare kort, men det maksimale varighed af blokaderne vil dog være syv dage, hvilket er synonymt med en gennemsnitlig cyklus for godstransport.
– Med denne blokade er vi bevidste om, at der vil være visse minimale økonomiske tab for alle, men fordelene ved dette, hvis vores krav bliver opfyldt, vil dog være enorme med hensyn til vækst og udvikling af økonomien i landet og på Vestbalkan – udtalte Muratovska. (23. januar 2026)