Lamert: EU-Kommissionen er engageret i problemet med de balkanske lastbilchauffører og arbejder på det i forbindelse med udarbejdelsen af den nye visumstrategi

Bruxelles – Europa-Kommissionen er opmærksom på den bekymring, som transportoperatørerne fra Vestbalkan har givet udtryk for, følger nøje situationen med blokaderne ved grænseovergangene og er i kontakt med partnerne i regionen, udtalte i dag Kommissionens talsmand for indenrigsanliggender Markus Lamert.

Udtalelsen fra Lamert var et svar på et journalistisk spørgsmål om Kommissionens holdning til blokaderne ved grænseovergangene mod Schengen-området fra de balkanske transportørers side og deres anklager om, at EES-systemet diskriminerer dem i forhold til deres kolleger fra EU, samt om Unionen planlægger at tildele professionelle chauffører en særlig status og ikke behandle dem som turister ved indrejse i blokken.

– Vi er klar over, at et stort antal fagfolk fra tredjelande kan have behov for at opholde sig i Schengen-området i mere end 90 dage inden for en periode på 180 dage. Dette omfatter erhverv med høj mobilitet, såsom lastbilchauffører, men også sportsudøvere og kunstnere. Det hænger også sammen med nationale regler og eksisterende bilaterale aftaler. Dette er et spørgsmål, som vi er fuldt ud engagerede i, og som vi arbejder med og overvejer i forbindelse med forberedelserne af den kommende visumstrategi, som vi vil offentliggøre i denne uge, udtalte Lamert.

Han gentog, at ind- og udrejsesystemet (EES) ikke indfører nogen nye regler og ingen nye krav i forbindelse med længden af opholdet i Schengen-området, men blot sikrer en bedre gennemførelse af de eksisterende regler og en systematisk afdækning af uregelmæssige praksisser.

– Ifølge Schengen-reglerne har borgere fra lande, der ikke behøver visum for indrejse i EU, ret til at opholde sig i Schengen-området i 90 dage inden for en periode på 180 dage i enhver stat. Udover dette skal opholdet være dækket af et visum eller af nationale ordninger, tilføjede Lamert.

Ifølge ham er det vigtigt at påpege, at disse regler ikke er nye, men har været gældende i årevis på samme måde over hele Schengen-områdets territorium, samt at de allerede forudser en vis fleksibilitet i forhold til nogle kategorier af arbejdstagere. (26. januar 2026)