cs flag go to the original language article
This article has been translated by Artificial Intelligence (AI). The news agency is not responsible for the content of the translated article. The original was published by CTK.

EY-ekspert: Aftalen med EU vil ikke betyde en markant stigning i bileksporten til Indien

af AI | 28.jan 2026 | Europe in brief AI

Obchodní dohodu po letech vyjednávání blev i dag i New Delhi annonceret for EU af formanden for Europa-Kommissionen Ursula von der Leyenová og for Indien af premierminister Naréndra Módí. Aftalen skal især åbne nye muligheder for europæisk eksport.

Indiens premierminister Naréndra Módí med formanden for Europa-Kommissionen Ursula von der Leyen og formanden for Det Europæiske Råd António Costa den 27. januar 2026 i New Delhi, hvor de skal underskrive en handelsaftale, der er blevet indgået efter tyve års forhandlinger. (Foto: Sajjad HUSSAIN / AFP)

Prag – Ifølge EY’s bilekspert Petra Knapa vil handelsaftalen mellem EU og Indien ikke medføre en væsentlig stigning i eksporten af biler til det meget krævende og konkurrenceprægede indiske marked. Den åbner snarere muligheder for højt specialiserede leverandører. Knap sagde dette til ČTK.

 Handelsaftalen blev i dag efter mange års forhandlinger annonceret i New Delhi for EU af formanden for Europa-Kommissionen Ursula von der Leyenová og for Indien af premierminister Naréndra Módí. Aftalen skal især åbne nye muligheder for europæisk eksport. Det forventes, at aftalen vil fordoble eksporten fra EU til Indien. Told på mere end 90 procent af vareeksporten fra EU vil nemlig blive sænket eller afskaffet, hvilket især den europæiske bilindustri kan drage fordel af.

Ifølge Knap kan indenlandske leverandører udnytte samarbejdet med bilproducenten Škoda og Volkswagen-koncernen, som allerede producerer i Indien, eller de kan etablere joint ventures med deres egne indiske partnere. Han ser også en mulighed for eksportører af hightech-komponenter, hvor der er et lavere pres for lokalisering.

For import til EU vil aftalen ifølge ham ikke grundlæggende ændre situationen, da der allerede er pålagt en told på ti procent på import af indiske biler til EU. Importtolden til Indien er i dag 110 procent. Ifølge aftalen vil den gradvist blive sænket til ti procent. For bildelene vil den blive helt afskaffet efter fem til ti år.

Virksomheden Škoda Auto, som i Indien producerer modellerne Kushaq, Kylaq og Slavia og på det indiske marked er ansvarlig for hele moderkoncernen Volkswagen, byder ifølge talskvinde Michaely Sklenářové velkommen til de positive politiske signaler, der sigter mod en liberalisering af handelsforbindelserne mellem Den Europæiske Union og Indien. “Indien repræsenterer et dynamisk voksende marked og har afgørende strategisk betydning for Volkswagen-koncernen,” sagde hun til ČTK. Virksomheden vil vurdere aftalens konsekvenser for koncernen, så snart detaljerne er kendt. (27. januar)