go to the original language article
Bruxelles (ANSA) – Europa forsøger at følge med i kapløbet om elbiler og markerer, trods de lange og intense forhandlinger mellem bilindustrien og Ursula von der Leyens kommission om en mere blid omstilling, en første top. I andet kvartal sidste år blev der på kontinentet solgt over 720.000 nye elektriske og hybride køretøjer, en stigning på 27% i forhold til salget registreret mellem april og juni året før.
“En historisk rekord”, fastslår Europa-Kommissionen ved offentliggørelsen af den kvartalsvise rapport om de europæiske elmarkeder. Tallet svarer til en markedsandel på 23%, mere end det dobbelte af USA’s præstation (10%), men stadig langt fra Kina (57%). Det er især de nordlige lande, der driver væksten, anført af Sverige, som – alene – stod for 62% af de elektriske eller plug-in-hybridbiler, der blev solgt i kvartalet.
Herefter følger markederne i Danmark (60%), Finland (54%) og Nederlandene (52%), hvor mere end halvdelen af salget vedrører elektrificerede køretøjer. I absolutte tal – et spejlbillede af størrelsen på de respektive økonomier – bekræfter Tyskland sig som det vigtigste marked på kontinentet med over 210.000 indregistrerede elektriske køretøjer mellem april og juni 2025. Derefter følger Frankrig, hvor salget i samme periode oversteg 104.000 enheder.
Ifølge forudsigelserne fra Berlaymont-bygningen vil satsningen på elbiler produceret i Europa fortsætte. Inden 2030 “vil der blive solgt omkring 6 millioner batterielektriske køretøjer i Europa”, opsummerede Kerstin Jorna, generaldirektør for GD Vækst, foran Europa-Parlamentet. Den største udfordring, sagde hun, er fortsat at skabe en værdikæde for batterier, der er solid og i stand til at understøtte den europæiske bilproduktion (15. januar).