go to the original language article
Βρυξέλλες – Η Ισπανία ήταν η χώρα όπου οι πωλήσεις αυτοκινήτων αυξήθηκαν περισσότερο το 2024 μεταξύ των μεγάλων αγορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, με αύξηση κατά 7,1 % σε ετήσια βάση που αντισταθμίζεται με τις μειώσεις που καταγράφηκαν στη Γαλλία (3,2 %), τη Γερμανία (1 %) και την Ιταλία (0,5 %), σύμφωνα με δεδομένα που δημοσιεύτηκαν σήμερα από την Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA).
Στο σύνολο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπως είχε προηγουμένως αναδείξει η ACEA την προηγούμενη εβδομάδα, οι πωλήσεις αυξήθηκαν “ελαφρώς, με αύξηση 0,8 % φτάνοντας περίπου τα 10,6 εκατομμύρια μονάδες”.
Τον Δεκέμβριο του 2024, οι ετήσιες εγγραφές νέων αυτοκινήτων στο σύνολο της κοινοτικής αγοράς προχώρησαν κατά 5,1 και, πάλι, η Ισπανία ήταν μπροστά στις πωλήσεις του τελευταίου μήνα του προηγούμενου έτους, με “ισχυρή αύξηση” 28,8 %, πρόσθεσε η ευρωπαϊκή ένωση αυτοκινητοβιομηχανιών σε δήλωση.
Μεταξύ των τεσσάρων κύριων αγορών αυτοκινήτων της ΕΕ ακολούθησε η Γαλλία, με ποσοστό αύξησης 1,5 %, ενώ η Γερμανία (7,1 %) και η Ιταλία (4,9 %) κατέγραψαν μειώσεις.
Ηλεκτρικά οχήματα
Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία, κύρια επιλογή για την αποανθράκωση του ευρωπαϊκού κινητού πάρκου, παρέμειναν το 2024 ως η τρίτη πιο δημοφιλής επιλογή, με μερίδιο αγοράς 13,6 % (και 15,9 % τον Δεκέμβριο) στο σύνολο του έτους, υπερβαίνοντας ξανά το diesel, που υποχώρησε στο 11,8 %.
Τα αυτοκίνητα με εσωτερική καύση και καύσιμο βενζίνη διατήρησαν την ηγετική θέση, με μερίδιο αγοράς 33,3 %, ενώ τα υβριδικά ηλεκτρικά ενίσχυσαν τη δεύτερη θέση τους, φτάνοντας σε μερίδιο αγοράς 30,9 %.
Η πτώση των πωλήσεων των ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία τον Δεκέμβριο του 2024, στο 10,2 %, οφείλεται κυρίως σε “σημαντική μείωση στη Γερμανία (38,6 %) και τη Γαλλία (20,7 %), το οποίο οδηγεί σε μείωση του όγκου της αγοράς το 2024 κατά 5,9 % σε σύγκριση με το 2023, για ένα συνολικό ποσοστό στο έτος του 13,6 %.
Οι εγγραφές των υβριδικών αυτοκινήτων με δυνατότητα φόρτισης στην ΕΕ μειώθηκαν κατά 6,8 % στο σύνολο του 2024 σε σύγκριση με το 2023, αν και αυξήθηκαν κατά 4,9 % τον Δεκέμβριο, ενισχυμένες από τις πωλήσεις στη Γαλλία (44,9 %) και τη Γερμανία (6,8 %).
Στο σύνολο του έτους διατήρησαν το ίδιο μερίδιο αγοράς όπως το 2023, με 8,3 %.
Τα υβριδικά ηλεκτρικά είδαν την αύξηση των πωλήσεών τους κατά 33,1 % τον Δεκέμβριο, με μερίδιο αγοράς που ανέβηκε στο 33,6 %, σε σύγκριση με το 26,5 % τον ίδιο μήνα του προηγούμενου έτους, υπερβαίνοντας τις εγγραφές των αυτοκινήτων με βενζίνη για τέταρτο συνεχόμενο μήνα.
Τα ενοποιημένα δεδομένα για τις πωλήσεις αυτοκινήτων το 2024 είναι γνωστά μία ημέρα μετά την ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής ότι την επόμενη εβδομάδα θα ξεκινήσει “στρατηγικό διάλογο” με τη βιομηχανία της αυτοκινητοβιομηχανίας για “να προστατεύσει το μέλλον ενός τομέα ζωής για την ευρωπαϊκή ευημερία, ενώ προχωράει στους κλιματικούς και κοινωνικούς στόχους της”.
Θα είναι η ίδια η πρόεδρος του ιδρύματος, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, που θα διευθύνει αυτές τις ανταλλαγές με τη βιομηχανία από τις 30 Ιανουαρίου, με την υποστήριξη του επιτρόπου Μεταφορών, του Έλληνα Αποστόλου Τζιτζικώστα, στον οποίο η Γερμανίδα ανέθεσε “να καταρτίσει ένα σχέδιο δράσης για τον τομέα, το οποίο θα επωφεληθεί από αυτές τις συζητήσεις”.
Ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας, που αντιπροσωπεύει περίπου το 7 % του ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος (ΑΕΠ) της ΕΕ και δημιουργεί 13 εκατομμύρια θέσεις εργασίας, αντιμετωπίζει “μια περίοδο σημαντικού μετασχηματισμού, επηρεασμένη από την ψηφιοποίηση, την αποανθράκωση, την αύξηση του ανταγωνισμού και ένα μεταβαλλόμενο γεωπολιτικό τοπίο”, ενώ η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει ορίσει νομικά την απαγόρευση πώλησης αυτοκινήτων που εκπέμπουν CO2 από το 2035, θυμήθηκε η Κοινοτική Εκτελεστική Επιτροπή.
Την περασμένη εβδομάδα, ο μέγιστος υπεύθυνος της Mercedes-Benz και νέος πρόεδρος της ACEA, Όλα Κάλλενιους, προσκάλεσε την ΕΕ να επιδιώξει μια “ρεαλιστική ανασκόπηση” της κατάστασης της αγοράς των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, γιατί πριν από πέντε χρόνια αναμενόταν να αυξηθεί κατά 25 % και το έχει κάνει μόνο γύρω στο 13 %.
Ζήτησε επίσης να μην εισέλθει σε έναν εμπορικό πόλεμο με την Κίνα από τα ηλεκτρικά οχήματα, με αναφορά στους δασμούς μέχρι το 35,3 % που τέθηκαν σε ισχύ τον προηγούμενο Οκτώβριο για τα αυτοκίνητα με μπαταρία που εισάγονται από τον κινεζικό γίγαντα. (21 Ιανουαρίου)