Μη ορυκτά καύσιμα: αμφιβολίες των αεροπορικών εταιρειών για τους ευρωπαϊκούς στόχους

Βρυξέλλες – Πολλές ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες εξέφρασαν αμφιβολία την Πέμπτη για τη δυνατότητα επίτευξης των στόχων χρήσης μη ορυκτών καυσίμων από τα αεροσκάφη τους έως το 2030, εκτιμώντας ότι η παραγωγή τους κινδυνεύει να μην είναι επαρκής.

Ωστόσο, διαβεβαίωσαν ότι παραμένουν «πλήρως δεσμευμένοι στην απανθρακοποίηση της αεροπορίας και στη μείωση των εκπομπών», αφού η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αντεπιχειρηματολόγησε ότι θεωρεί αυτούς τους στόχους «ρεαλιστικούς και εφικτούς».

Η Ευρωπαϊκή Ένωση, στο πλαίσιο των προσπαθειών της για απανθρακοποίηση, επιβάλλει ότι ένα αυξανόμενο ποσοστό των καυσίμων αεροπορίας πρέπει να προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές (sustainable aviation fuels, SAF στα αγγλικά).

Καθορισμένο στο 2% από την αρχή του έτους, αυτό το ποσοστό πρέπει να ανέβει στο 6% το 2030 και προοδευτικά μέχρι το 70% το 2050.

Αλλά ήδη, «δεν διαθέτουμε αρκετά SAF, και το SAF που έχουμε είναι πολύ ακριβό», τρεις έως πέντε φορές περισσότερο από το κηροζίνη που προέρχεται από πετρέλαιο, δήλωσε ο Luis Gallego, επικεφαλής της αεροπορικής εταιρείας IAG (British Airways, Iberia…) εκ μέρους της ένωσης Airlines for Europe (A4E). (27 Μαρτίου 2025)