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Bruselas – Eslovenia quiere desempeñar un papel igualitario en la configuración del futuro fondo de la Unión Europea (UE) para la competitividad, al igual que los demás Estados miembros de la UE. Así lo declaró la ministra de Economía, Denisa Saková (Hlas-SD), tras la reunión del Consejo de Competitividad de la UE el lunes en Bruselas. Informa sobre esto el corresponsal de TASR.
Denisa Saková advirtió que los ministros se centraron en tres temas principales: la creación del fondo de la UE para la competitividad, el objetivo de prohibir la producción de motores de combustión en la industria automotriz después de 2035 y la simplificación de los procesos de funcionamiento del mercado único de la UE.
Aclaró que el fondo para la competitividad debería tener en el próximo período de programación un presupuesto de alrededor de 450 mil millones de euros, y que las discusiones actuales se refieren a la implementación de los diferentes instrumentos de este fondo.
“Hacemos un llamado para que también los Estados más pequeños y los empresarios de Eslovenia puedan acceder a estos recursos y no tengan que superar una carga administrativa innecesaria”, explicó. Añadió que incluso países más pequeños como Eslovenia quieren participar en el establecimiento de las reglas de evaluación para este fondo y en la utilización de sus recursos, lo que significa no estar al margen y no ser condenados “a la gracia y desgracia” de los países más grandes.
“Queremos que ya en esos primeros debates sobre a quién se delegarán los fondos, Eslovenia desempeñe un papel significativo, para que tenga una voz tan fuerte como los demás. Para que a nuestros empresarios no se les asigne solo un pequeño porcentaje y para que se tenga en cuenta el potencial de la economía de cada Estado miembro y no solo se base en el número de habitantes”, describió la situación.
Las discusiones en el ámbito de la industria automotriz, según sus palabras, se centran en que los grandes Estados miembros y “potencias automotrices” como Eslovenia, hacen un llamado a la Comisión Europea para que reevalúe los objetivos de descarbonización para la industria automotriz y para que el propio mercado decida si se priorizará la producción de vehículos eléctricos o de automóviles con motor de combustión.
“Somos conscientes de que la producción de vehículos eléctricos es el futuro, pero estos objetivos deben ser realistas en función de cómo las diferentes automotrices pueden pasar a la producción de vehículos eléctricos y si tendrán las inversiones necesarias”, dijo. Agradeció que la eurocomisión se haya comprometido a presentar una propuesta sobre cómo abordar este problema antes de fin de año.
Recibió con agrado las discusiones sobre el llamado “omnibus”, es decir, el sexto paquete de medidas que tiene como objetivo simplificar las reglas y reducir la burocracia en el mercado único, lo que podría ahorrar a las empresas europeas 8,6 mil millones de euros al año. Sin embargo, Saková advirtió sobre los cálculos de la presidencia danesa en el Consejo de la UE, según los cuales las regulaciones preparadas a nivel de la Unión podrían aumentar la carga para las empresas en 70 a 80 mil millones de euros al año. Esto, según ella, significa que la eurocomisión debe abordar esta cuestión de manera más constructiva para garantizar la competitividad de la UE y, sobre todo, para adaptar mejor la utilización de los fondos europeos para pequeñas y medianas empresas. (29 de septiembre)
«Queremos que en el marco de los debates sobre el Fondo de la UE para la competitividad, Eslovenia desempeñe un papel significativo, para que tenga una voz tan fuerte como los demás. Para que a nuestros empresarios no se les asigne solo un pequeño porcentaje y para que se tenga en cuenta el potencial de la economía de cada Estado miembro y no solo se base en el número de habitantes.” Denisa Saková