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Praga – La implementación de un sistema de permisos de emisión para combustibles en el transporte por carretera y para la calefacción de edificios en la UE es un paso lógico para alcanzar los objetivos climáticos de la unión, coincidieron los analistas consultados por ČTK. Los combustibles y los precios de calefacción se encarecerán, pero según ellos no serán prohibitivos. Los eurodiputados aprobaron la tarificación de las emisiones de calefacción de edificios y transporte por carretera en 2023, el nuevo sistema fijará el precio de las emisiones de gases de efecto invernadero de estos sectores en 2027. Las medidas tienen como objetivo acercar a la UE a la meta de reducir para 2030 las emisiones de gases de efecto invernadero en al menos un 55 por ciento en comparación con 1990.
«Si hablamos estrictamente de la República Checa, las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte han aumentado más de un 60 por ciento desde 1990, lo cual no es poco y contrasta con otros sectores donde estas emisiones están disminuyendo,» dijo Oldřich Sklenář de la Asociación para Cuestiones Internacionales a ČTK. Según la analista Kateřina Kolouchová de Fakt o klimatu, el mayor responsable de este aumento es el transporte personal y es el tercer sector más exigente en la República Checa. Por lo tanto, para ella se necesita un nuevo sistema de permisos de emisión. «Queremos motivar a los hogares y a los usuarios del transporte personal a que cambien a alternativas bajas en carbono o sin emisiones,» dijo.
Según estudios existentes, el funcionamiento de edificios en la UE representa más del 40 por ciento del consumo de energía y las emisiones relacionadas constituyen alrededor del 36 por ciento. En términos de Europa, según Sklenář, se trata simultáneamente del sector con el mayor potencial de ahorro energético. «Las emisiones relacionadas con la operación de edificios han disminuido solo gradualmente hasta ahora y las relacionadas con el transporte, por el contrario, han aumentado. Tengo dudas de que los estados tengan en sus manos las herramientas y también la voluntad política para iniciar una reducción suficientemente rápida de las emisiones en estos sectores de otras maneras,» dijo Tomáš Jungwirth Březovský a ČTK, que también es analista en la Asociación para Cuestiones Internacionales.
Según Sklenář, con el sistema de permisos de emisión para combustibles en el transporte y la calefacción de edificios se trata de una nivelación del mercado. «En este momento tenemos un sistema de permisos de emisión, que incluye, por ejemplo, plantas de energía, plantas de calefacción, industria pesada, transporte aéreo y marítimo,» dijo. Según él, el sistema actual cubre el 38 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero de la UE, con la implementación del nuevo sistema de permisos de emisión debería cubrir otro 47 por ciento. Por lo tanto, en el futuro más del 85 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero deberían estar sujetas a algún tipo de tarificación.