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Luxemburgo (dpa) – Francia y España se pronuncian a favor de la prevista eliminación gradual de los motores de combustión a partir del año 2035. En un documento conjunto, ambos países advierten sobre la necesidad de no debilitar este objetivo. La decisión de la UE no debe ser cuestionada. «El futuro de la industria automotriz europea será eléctrico», se afirma en el documento que tiene la Agencia de Prensa Alemana.
La Comisión había anunciado, tras la presión de la industria automotriz, que revisaría la normativa correspondiente aún este año. París y Madrid enfatizan que miles de millones de euros se han invertido desde 2023 en la electrificación de la industria automotriz europea. Esta decisión estratégica debe mantenerse.
Francia y España esperan que en la próxima revisión se mantenga el límite para 2035 y las ambiciones medioambientales para la emisión de CO2, se indica en el documento. En particular, la revisión no debe cuestionar de ninguna manera el objetivo de emisiones cero para 2035.
Francia y España también quieren flexibilizaciones
Sin embargo, Francia y España también abogan por flexibilizaciones. Estas deberían estar estrictamente vinculadas a los esfuerzos de producción en Europa. Se proponen llamados Super-Créditos para vehículos con un alto porcentaje de valor añadido europeo.
De este modo, se espera que se ahorren además emisiones de CO2. Si esto permitiría la venta de nuevos vehículos de combustión, por ejemplo, mediante un cómputo de emisiones ahorradas adicional, aún no estaba claro.
Ambos países también rechazan una preferencia por los vehículos híbridos enchufables después de 2035. La Comisión de la UE demostró en 2024 que sus emisiones reales son 3,5 veces más altas que las medidas en las pruebas de homologación.
Crítica de la industria automotriz alemana
«Las propuestas de Francia y España, sin embargo, conducen en su mayoría en la dirección equivocada», explicó la Asociación de la Industria Automotriz (VDA). Por ejemplo, las exigencias de valor añadido en la UE para la industria automotriz son fundamentalmente el camino equivocado, «porque nuestras cadenas de suministro están internacionalmente entrelazadas». El aislamiento conlleva el riesgo de reacciones en contra y no puede compensar desventajas de ubicación. (21 de octubre)