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Después de un comienzo lento en el año, las ventas de automóviles en Europa han vuelto a cobrar impulso este otoño.
Datos de la asociación europea de fabricantes de automóviles, Acea, muestran que el número de coches nuevos vendidos fue un diez por ciento más alto en septiembre que en el mismo mes del año pasado.
En total, 888.672 coches nuevos salieron a las carreteras en septiembre, y por lo tanto, las ventas totales de automóviles hasta ahora son un 0,9 por ciento más altas que en el mismo momento de 2024.
Es una buena noticia para la presionada industria automotriz europea, dice Mads Rørvig, director ejecutivo de la asociación danesa Mobility Denmark.
Mientras que los coches eléctricos en Dinamarca representaron el 73,4 por ciento del mercado total, la ola verde no ha llegado al resto de Europa en la misma medida.
Los coches eléctricos puros solo representan el 16,1 por ciento de las ventas en la UE, lo que, sin embargo, es un avance del 10 por ciento en comparación con septiembre del año pasado.
Sin embargo, los coches híbridos, tanto con como sin cable de carga, son populares y representan el 9 y el 34,7 por ciento del mercado, respectivamente.
Los coches de gasolina representan el 27,7 por ciento de las ventas, mientras que el 9,3 por ciento de los coches nuevos en la UE funcionan con diésel.
El director Thomas Møller Sørensen de la industria automotriz en Dansk Industri señala que el mercado automotriz europeo está más o menos dividido en dos en lo que respecta a las ventas de coches eléctricos.
Aquí, especialmente los países nórdicos se han destacado del resto.
– En varios países del norte de Europa hemos descifrado el código para asegurar altas ventas de coches eléctricos.
– Se trata de un apoyo a largo plazo y continuo para la compra de coches eléctricos, así como de un marco claro para las inversiones en estaciones de carga, dice él.
En el presupuesto que se ha acordado recientemente entre el gobierno y los Conservadores, se han pospuesto los aumentos de impuestos planificados sobre los coches eléctricos, que debían entrar en vigor a principios de año, hasta 2027.