Have the article read by OpenAI (Beta). Please note that AI translations may take some time to process.Bukarest – A Versenytanács keretében működő Országos Vasútfelügyeleti Tanács (CNSDF) tanulmánya szerint a vasúti infrastruktúra korszerűsítéséhez szükséges források biztosításához, valamint a vasúti biztonság és a vasúti személyszállítási és áruszállítási szolgáltatások minőségének javításához kiemelt célként kell kezelni az európai alapok lehívását.
A tanulmány szerint Románia vasúti infrastruktúrája alulfinanszírozott, ami megakadályozza a vasútvonalak karbantartását, javítását és felújítását, és fokozott sebességkorlátozásokhoz, a vasúti hálózat leépüléséhez vezet. „A vasúti ágazat fejlesztésére vonatkozó dokumentumokban meghatározott ütemtervek betartásához elengedhetetlen a munkálatokhoz szükséges források előteremtése. Emellett Románia elveszítheti a közlekedési ágazatnak juttatott uniós támogatásokat, ha nem teljesíti az európai zöld megállapodásban, illetve a fenntartható és intelligens mobilitás uniós stratégiájában meghatározott célokat” – olvasható a dokumentumban.
Múlt év novembere és 2023 májusa között a CFR aláírta az országos helyreállítási tervben (PNRR) előirányzott 123 vasútkorszerűsítési beruházás finanszírozási szerződését. Az 1,9 milliárd lej értékű munkálatok célja a sebességkorlátozás feloldása 410,635 km hosszúságú pályaszakaszon.
A kivitelezések szerződésben rögzített időtartama 18 és 24 hónap között váltakozik. A munkálatokat csak bizonyos pályaszakaszokon végzik. A leghosszabb időtartamú szerződések a vasúti sínek teljes lecserélésre vonatkoznak.
Grindeanu: a közlekedési ágazat karbonmentesítése a közúti közlekedésről a vasúti vagy a vízi közlekedésre való áttérésen is alapulni fog
Bukarest – A közlekedési ágazat karbonmentesítése magában foglalja a közúti közlekedésnek a környezetkímélő, például a vasúti és a hajózási rendszerekre való átállását is, és ezt szolgálja a 62 új villamos motorvonat beszerzése – jelentette ki Sorin Grindeanu szállításügyi miniszter, hangsúlyozva, hogy Románia teljes mértékben elkötelezett a közlekedés karbonmentesítése mellett. Emlékeztetett a vasúti infrastruktúra korszerűsítésére, az új vasúti gördülőállomány beszerzésére vagy a kikötők fejlesztésére irányuló jelentős beruházásokra.
A miniszter szerint a beruházások felgyorsítása, a meglévő technológiák alkalmazása és a magatartásváltás ösztönzése segíthet a közlekedési kibocsátások csökkentésében. „Ebben az összefüggésben különösen a vasúti infrastruktúrába történő rendkívül fontos beruházásokról, az új vasúti gördülőállomány beszerzéséről vagy a kikötők fejlesztéséről beszélhetünk” – jelentette ki Grindeanu. (október 24.)
A CNSDF szerint az európai finanszírozást kell előnyben részesíteni a romániai vasúthálózat korszerűsítésekor
„A tehervonatok pontosságán javítani lehetne a jelentős forgalmú vonalakon, például a Románián áthaladó európai vasúti folyosókon felállított zonális forgalomirányító központokkal (TMC). Ezek megvalósítása ösztönözni fogja a multimodális áruszállítást az országban a vasúti infrastruktúra működtetője és a két európai folyosón, a Rajna-Duna és a Kelet/Kelet-Mediterrán folyosón található teherterminálok üzemeltetői közötti jó koordináció révén” – olvasható a tanulmányban.
Ami a konstancai kikötő vasúti infrastruktúráját illeti: javítások befejezése és a kikötő 47 lezárt vonalának feloldása megkönnyíti majd a forgalmat és csökkenti a várakozási időt a vasúttársaságok számára. (november 20.)
Az EU 45 millió eurót szán Moldova és Románia jobb összekapcsolására
Brüsszel – Az Európai Unió közel 45 millió euróval támogatja az Európai Hálózatfinanszírozási Alapból Moldova és az EU-val összeköttetésének javítását – közölte az Európai Bizottság.
A három támogatási megállapodás célja a Moldovai Köztársaság és Románia közötti közlekedési kapcsolatok javítása a transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T) mentén. A beruházások az Ungheni, Albița-Leușeni és Reni-Giurgiulești-Galac határátkelők közlekedési infrastruktúrájának korszerűsítésére irányulnak. Ezek a beruházások megerősítik az EU-Ukrajna szolidaritási folyosókat – azokat az útvonalakat, amelyeket az ukrajnai fekete-tengeri kikötők Oroszország általi blokádja óta használnak az Ukrajnából és a Moldovai Köztársaságból exportált és importált áruk szállítására.
A román oldalon 18 kilométernyi utat korszerűsítenek az ungheni-i határátkelő vámszolgáltatásainak javításért. A Moldovai Köztársaság új bekötőutat és új határátkelőt épít. Az Albița-Leușeni határátkelő mindkét oldalán meglévő infrastruktúrát korszerűsítik a forgalomirányítás javításáért. A projekt keretében bővítik a parkolóhelyeket Giurgiuleşti-ben, és felszerelést vásárolnak a vámellenőrzéshez. (október 26.)
Az összeállítás az AGERPRES Európáról szóló híreiből készült. A kiadvány tartalmáért az AGERPRES felel. Hétfőnként és csütörtökönként jelenik meg.