go to the original language article
Brüsszel (ANSA) – Európa igyekszik lépést tartani az elektromos átállás versenyében, és a Ursula von der Leyen vezette végrehajtó hatalom és az autóipar közötti hosszú és szoros tárgyalások ellenére, amelyek célja egy enyhébb átmenet volt, máris elérte első csúcsát. Az elmúlt év második negyedévében a kontinensen több mint 720 ezer új elektromos és hibrid járművet adtak el, ami 27%-os növekedést jelent az előző év április és június közötti időszakában regisztrált eladásokhoz képest.
„Történelmi rekord” – hangsúlyozza az Európai Bizottság az európai villamosenergia-piacokról szóló negyedéves jelentés közzétételekor. Az adat 23%-os piaci részesedésnek felel meg, ami több mint kétszerese az Egyesült Államok teljesítményének (10%), de még mindig fényévnyi távolságra van Kínától (57%). A növekedést elsősorban az északi országok húzzák, élükön Svédországgal, amely önmagában a negyedévben értékesített elektromos vagy plug-in hibrid autók 62%-os arányát érte el.
Utánuk következnek Dánia (60%), Finnország (54%) és Hollandia (52%) piacai, ahol az eladások több mint fele villamosított járművekre vonatkozik. Abszolút értékben – ami a gazdaságok méretét tükrözi – Németország továbbra is a kontinens legfontosabb piaca, több mint 210 ezer elektromos járművel, amelyet 2025 áprilisa és júniusa között helyeztek forgalomba. Ezt követi Franciaország, ahol ugyanebben az időszakban az eladások meghaladták a 104 ezer darabot.
Az Európában gyártott elektromos járművekbe vetett fogadás a Berlyamont-palota előrejelzései szerint folytatódni fog. 2030-ig „Európában körülbelül 6 millió akkumulátoros elektromos járművet fognak eladni” – foglalta össze a helyzetet Kerstin Jorna, a Növekedés Főigazgatóság főigazgatója az Európai Parlament előtt. Fő kihívásként – szavai szerint – továbbra is az olyan akkumulátor-értéklánc létrehozása marad, amely szilárd, és képes támogatni az európai autógyártást (január 15.).