go to the original language article
O decizie a UE de a adăuga un tarif suplimentar la rata deja existentă de 10% pentru mașinile electrice produse în China a stârnit indignare printre producătorii chinezi de automobile.
Marți, UE a publicat un proiect al concluziilor unei investigații privind posibila subvenționare de către statul chinez a industriei sale de mașini electrice.
Concluziile au confirmat că există subvenții de stat care distorsionează concurența, motiv pentru care UE menține tarifele suplimentare de până la 36,3%.
Totuși, au fost mici schimbări în ceea ce privește cât de mult sunt afectate diferitele mărci de automobile.
De exemplu, Tesla scapă cu un tarif suplimentar de doar 9% pentru mașinile exportate de la fabricile sale din China către Europa.
Acest lucru se datorează faptului că Comisia Europeană consideră că este dovedit că compania primește mai puține subvenții chineze decât mulți dintre ceilalți producători.
În schimb, producătorul chinez de automobile BYD va fi viitor întâmpinat cu un tarif suplimentar de 17% pentru mașinile exportate către Europa.
Comisia Europeană a cerut guvernului chinez să inițieze negocieri care să poată reduce tarifele punitive dacă subvențiile de stat sunt reduse.
Asociația producătorilor chinezi de automobile avertizează însă că tarifele punitive sunt distructive pentru interesul companiilor chineze de a investi în Europa.
Acest lucru va însemna din nou că dezvoltarea industriei auto europene, precum și tranziția verde, vor fi întârziate, la fel cum va afecta și perspectivele pentru mai multe locuri de muncă noi.
Ca un fel de răspuns la tarifele punitive europene, China a început o investigație asupra unor produse lactate pe care chinezii le importă din UE.
Investigația va clarifica, de asemenea, dacă lactatele europene beneficiază de subvenții de stat care distorsionează concurența.
Acum o lună, chinezii au anunțat o investigație similară a cărnii de porc importate.