go to the original language article
Bruxelles – Competitivitatea economiei europene este din nou în prim-planul interesului instituțiilor europene. A declarat pentru reporterul TASR secretarul de stat al Ministerului Economiei din SR Vladimír Šimoňák după ședința de joi a Consiliului UE pentru Competitivitate de la Bruxelles.
Šimoňák a reamintit că la această stare, revitalizarea interesului pentru acest domeniu, a contribuit și raportul recent publicat de Mario Draghi despre viitorul competitivității UE. În același timp, a exprimat satisfacția guvernului slovac că comisarul european slovac Maroš Šefčovič va fi responsabil în noul executiv UE, printre altele, de politica comercială și de securitatea economică, ceea ce este direct legat de problemele competitivității.
„Suntem bucuroși că Comisia Europeană abordează această temă în acest fel. Slovacia, ca țară industrială, are un interes vital ca UE să fie din nou un loc atractiv pentru afaceri și mai ales pentru sectoarele orientate spre export, de aceea suntem bucuroși că astăzi s-a găsit un mare grad de consens între statele membre, că trebuie să facem urgent ceva pentru ca Uniunea să fie din nou competitivă la nivel global,” a explicat secretarul de stat.
Consiliul miniștrilor a adoptat definitiv legea privind situația de urgență și reziliența pieței interne (IMERA), care, potrivit lui Šimoňák, este finalizarea procesului legislativ care a început încă în timpul pandemiei de coronavirus și este o reacție la evenimentele din acea perioadă. „Suntem bucuroși că s-a încheiat, dar asta nu este ceea ce ne va ajuta pe viitor să rezistăm. Ne va ajuta să controlăm prețurile energiei și unele practici neloiale prin care UE este concurată de marii jucători mondiali și de asemenea să reducem povara reglementară pentru antreprenori, atât pentru cei mari, cât și pentru cei mici și mijlocii,” a descris situația Šimoňák.
Potrivit lui, cele mai mari provocări cu care UE va trebui să se confrunte cât mai curând posibil țin de industria auto. „Acolo, așa cum vedem, în ultima vreme apar fenomene de criză acută și trebuie să facem ceva în acest sens, dacă dorim ca peste câțiva ani industria auto europeană să mai fie europeană,” a subliniat el și a adăugat că subiectul a fost propus pe ordinea de zi de actuala președinție ungară a Consiliului UE. (26 septembrie)