Г-н Цицикостас за воената мобилност: ‘Тези, които мислят, че могат да навредят на сигурността на ЕС, грешат’

Планът на ЕС за военна мобилност беше представен на заседание на Северноатлантическия съвет на НАТО в Брюксел от комисаря по устойчиви транспорт и туризъм, Апостолос Дзидзикостас.

Европейският комисар се спря на геополитическите и геостратегическите преустройства, пред които е изправена Европа и Алиансът, подчертавайки, че „днес сме в един от най-определящите моменти в европейската история“.

„Тези, които желаят да ни навредят, вярват, че сме политически слаби да формулираме съществен и дългосрочен отговор. Те грешат“, каза той и веднага добави: „Европейската сигурност е извлякла много ползи от дългосрочното сътрудничество с НАТО, което сме укрепили през последните години, за да отговаряме по-ефективно на заплахите. Но сигурността бързо се променя. Следователно, Европа трябва да направи много повече, за да постигне надеждна възпираща сила и да осигури сигурността, от която зависи нашето благосъстояние. Това изисква от всички държави членки да действат в солидарност и да инвестират в нашата колективна отбрана“.

Г-н Дзидзикостас повтори позициите на ЕС относно войната в Украйна, подчертавайки, че „ЕС желае справедливо и трайно мирно решение в региона“, като се спря на Белата книга за бъдещето на европейската отбрана, както е посочено в съответното съобщение.

Относно военната мобилност комисарят подчерта, че тя е една от основните приоритети в неговото портфолио, отбелязвайки, че в тази конкретна област „ЕС действа от 2017 г., като първият план за действие беше одобрен през следващата година (2018), план за действие, който определяше инфраструктурите за двойна употреба (цивилна и военна), в сътрудничество с НАТО“.

„Инфраструктурите за двойна употреба бяха определени на базата на невоенните инфраструктури, т.нар. трансевропейски транспортни мрежи. Това са най-стратегическите ни връзки между държавите членки, техните столици и всички големи икономически центрове. Това се дължи на факта, че инфраструктурата за военни движения е 97% идентична с нашата политическа мрежа. Сътрудничеството между Европейската комисия и НАТО по инфраструктурите за двойна употреба е един от най-добрите примери за сътрудничество досега“, подчерта той.

Г-н Дзидзикостас спомена първия бюджет за инфраструктури за военна мобилност с двойна употреба през 2019 г., когато „още стойността на конкретните инфраструктури не беше приоритет за ЕС“, подчертавайки, че „всичко това се промени през 2022 г. с войната в Украйна“.

Наличните ресурси в размер на 1,7 милиарда евро бяха усвоени само за две години за 95 проекта с двойна употреба в 21 държави членки на ЕС, каза той, подчертавайки, че този бюджет беше прекалено малък.

„Беше капка в океана, но в напълно различна геополитическа обстановка. Резултатът е, че все още сме далеч от наличието на добре свързана и устойчива мрежа за транспорт с двойна употреба“, каза той. „Нашите бъдещи инвестиции трябва да бъдат по-фокусирани и много, много по-високи. В тясно сътрудничество с НАТО определихме четири коридора за военна мобилност с приоритет на ЕС, които трябва спешно да бъдат обновени според военните изисквания. И определихме 600 конкретни проекта за инфраструктура с двойна употреба на съответните точки. На 1 юли ще имаме готова окончателна карта на точките и съответните проекти, за да я представим на министрите на транспорта и отбраната на държавите членки на ЕС“, подчерта комисарят.

Г-н Дзидзикостас отбеляза, че тези проекти са на пътища, на железопътни линии, в пристанища и летища, като се предвиждат и интервенции за презареждане, в съответствие с нуждите както на ЕС, така и на НАТО.

Относно бъдещото финансиране на военната мобилност той подчерта, че „е необходима смела увеличаване на ресурсите в новата Многогодишна финансова рамка на ЕС, която ще започне през 2028 г.“.

Освен финансирането, обаче, г-н Дзидзикостас подчерта необходимостта от ограничаване на бюрокрацията, особено тази, която се отнася до военните движения, с цел, както каза, „да осигурим, че за войските и материалите, които се движат в рамките на ЕС и преминават през нашите вътрешни граници, вече няма да се изискват разрешителни за трансгранично движение“ и „онези, които идват от страни извън ЕС, ще се нуждаят само от едно разрешително, на външните граници на ЕС, за влизане и преминаване през територията на ЕС“.

Комисарят след речта си прие въпроси от членовете на Северноатлантическия съвет на НАТО и последва дискусия. (16/4/2025)