go to the original language article
Франкфурт (dpa) – Германските авиокомпании Lufthansa и Condor се сблъскват с нарастваща несправедлива конкуренция поради значително увеличение на данъците и таксите, заяви главният изпълнителен директор на Condor Петър Гербер в понеделник на бизнес събитие на летище Франкфурт.
През последните четири години обемът на разходите от авиационни контрол, проверки на авиационната безопасност и авиационен данък се е удвоил от 3,5 милиарда евро на 7 милиарда евро годишно, каза той.
Международните авиокомпании все повече избягват германските летища, което води до загуба на глобални връзки, каза Гербер. Той отбеляза, че степента на възстановяване на Германия е 82 процента в сравнение с предпандемичната година 2019, докато повечето други европейски страни са отбелязали растеж на авиационния трафик над това ниво.
Директорът по човешките ресурси на Lufthansa Михаел Ниггеман изрази своето несъгласие с държавните изисквания за използване на устойчиви авиационни горива (SAF), като заяви, че тъй като системата отчита само заминаванията в рамките на Европейския съюз, това създава конкурентни недостатъци с изнесени европейски хъбове.
От 2025 г. авиокомпаниите, заминаващи от ЕС, ще трябва да покриват средно 2 процента от горивото си с SAF, като това ще нарасне до 70 процента до 2050 г. Тази така наречена инициатива за зареждане на авиацията RefuelEU – насочена към намаляване на емисиите на CO2 в авиационния сектор – е част от пакета FitFor55 под Зеления пакт на блока, неговата основна климатична политика.
Lufthansa заяви, че недостатъчното производство на SAF в бъдеще ще го превърне в значим разходен фактор и че изискванията на ЕС и германската държава за използването на синтетични, произведени с електричество горива са неизпълними. (2 септември)