Брюксел – Конкурентоспособността на европейската икономика отново е на преден план в интереса на европейските институции. Това заяви за кореспондента на TASR държавният секретар на Министерството на икономиката на РС Владимир Симонак след заседанието на Съвета на ЕС по конкурентоспособност в Брюксел в четвъртък.
Симонак припомни, че на това осъстояние, съживяването на интереса към тази област, е помогнало и наскоро публикуваният доклад на Марио Драги за бъдещето на конкурентоспособността на ЕС. В същото време за словашкото правителство изрази задоволство, че словашкият еврокомисар Марош Шефчович в новата изпълнителна власт на ЕС ще се занимава, наред с други неща, с търговска политика и икономическа сигурност, което е пряко свързано с въпросите на конкурентоспособността.
„Радваме се, че Европейската комисия подхожда към тази тема по този начин. Словакия като индустриална държава има жизнен интерес да направи ЕС отново привлекателно място за бизнес, особено за експортно ориентираните отрасли, затова се радваме, че днес се постигна голям консенсус между държавите-членки, че трябва спешно да направим нещо, за да направим Съюза отново конкурентоспособен в глобален мащаб,“ обясни държавният секретар.
Съветът на министрите окончателно прие закона за извънредно положение и устойчивост на вътрешния пазар (IMERA), което според Симонак е завършването на законодателния процес, започнал още по време на пандемията от новия коронавирус и е реакция на случващото се по време на нея. „Радваме се, че това е приключено, но това не е това, което ще ни помогне да се справим в бъдеще. Ще ни помогне да контролираме цените на енергията и някои нечестни практики, с които ЕС конкурира големите световни играчи и също така да намалим регулаторната тежест за предприемачите, както големите, така и малките и средни предприятия,“ описа ситуацията Симонак.
Според него най-големите предизвикателства, с които ЕС ще трябва да се справи възможно най-скоро, засягат автомобилната индустрия. „Там, както виждаме, напоследък се появяват остри кризисни явления и трябва да направим нещо с това, ако искаме след няколко години европейската автомобилна индустрия все още да бъде европейска,“ предупреди и добави, че тази тема е наложена в дневния ред от настоящото унгарско председателство на Съвета на ЕС. (26 септември)