de flag go to the original language article
This article has been translated by Artificial Intelligence (AI). The news agency is not responsible for the content of the translated article. The original was published by dpa.

Държавите от ЕС разчистват пътя за автомобилни мита срещу Китай

от AI | 07.окт. 2024 | Europe in brief AI

Въпреки съпротивата на Германия, ЕС може скоро да налага високи допълнителни мита върху електромобилите от Китай. Причината е обвинението, че Китай субсидира производството на електромобили по несправедлив начин и изкривява европейския пазар. Дали ще има решение чрез преговори, остава отворен въпрос – Пекин проявява готовност за преговори.

Електромобил зарежда на нова зарядна станция. Снимка: Юлиан Щратеншулте/dpa

„`html

Брюксел/Берлин – ЕС може да наложи допълнителни мита върху електроавтомобили от Китай, въпреки съпротивата от Германия. Не се е изразило достатъчно мнозинство на държавите-членки на ЕС срещу предложението, както потвърдиха няколко дипломати на ЕС пред германската прес агенция. Все пак нямаше и ясно гласуване за митата. Така Европейската комисия може да реши да въведе такси до 35,3 процента. Германските автомобилни производители реагираха загрижено и сега се надяват на разрешаване чрез преговори. Китайското правителство, въпреки гласуването в Брюксел, иска да продължи преговорите. 

Европейската комисия обвинява Пекин в нечестни субсидии

Европейската комисия обяви допълнителните мита, след като разследване установи, че Пекин субсидира електромобили, които изкривяват пазара в ЕС. Дали вносните мита ще влязат в сила през следващия месец, зависи от Комисията. Но ако навреме се постигне решение с Китай на масата за преговори, митата могат да бъдат спрени.

Германия не успя да наложи своята позиция. Най-населената страна в ЕС гласува в Брюксел против митата. За да ги предотврати, обаче, мнозинство от държавите-членки на ЕС би трябвало да се изрази срещу предложението, като заедно те съставляват поне 65 процента от цялото население на ЕС. 

С обикновено мнозинство държавите от ЕС биха могли поне да накарат Комисията да свика посредничен комитет. Но това мнозинство също не беше постигнато. 

Според данни от дипломатически кръгове в крайна сметка десет държави от ЕС са гласували за мярката, дванадесет са се въздържали. Само пет са се изразили открито против митата. В същото време се съобщава, че противниците на таксите представляват около 20 процента от населението на ЕС.

Загриженост в германската икономика

Германските автомобилни производители настояват за разрешаване чрез преговори. Председателят на BMW, Оливер Ципсе, например, предупреди: „Днешното гласуване е фатален сигнал за европейската автомобилна индустрия.“ Икономическите асоциации изказаха подобни коментари.

„Решението за компенсаторните мита в пазара за електромобили в никакъв случай не трябва да значи край на преговорите“, подчерта главният изпълнителен директор на индустриалния съюз BDI, Таня Гьонер. Германската индустриална и търговска камара (DIHK) предупреждава, че за экспортно ориентираната германска икономика допълнителните мита няма да останат без последици. „Макар митата да могат да стимулират производството в ЕС, все пак съществува риск от по-високи цени за потребителите и известна загуба на покупателна способност“, обясни ръководителят на отдела за външна икономика на DIHK Фолкер Треер. (6 октомври)

„`