go to the original language article
Брюксел – Европейската комисия (ЕК) започна стратегически разговори за бъдещето на автомобилната индустрия, диалогът се ръководи от председателя на ЕК Урсула фон дер Лайен. В днешната дискусия взеха участие 22 значими играчи от автомобилния сектор, като например от компании като Renault, Volvo, Volkswagen или Valeo, съобщи изпълнителната власт на ЕС. Европейският комисар за транспорта Апоcтолос Цицикостас беше същевременно натоварен с разработването на план за действие за автомобилната индустрия, който трябва да бъде обявен на 5 март. Представители на чешката правителствена партия Гражданска демократична партия (ODS) отнапред критикуваха диалога, според тях в него не участват ключови представители на сектора.
„Европейската автомобилна индустрия се намира в ключов момент и ние осъзнаваме предизвикателствата, пред които се изправя. Затова действаме бързо, за да ги преодолеем,“ заяви фон дер Лайен. „Основният въпрос, на който трябва да отговорим заедно, е какво все още ни липсва, за да освободим иновативната сила на нашите компании и да осигурим стабилен и устойчив автомобилен сектор,“ добави тя.
„В четвъртък комисията най-накрая организира дълго очаквания диалог за бъдещето на автомобилната индустрия. Това само по себе си е добре, но се страхувам, че форматът и съставът могат да причинят повече проблеми, отколкото ползи,“ написа в Twitter чешкият евродепутат Александър Вондра (ODS) от фракцията на консерваторите и реформаторите (ECR). „От една страна, неловко покани китайските (Volvo) и американските (Tesla) автомобилни компании и зелена радикална НПО, от друга страна, липсват някои значими играчи. Доминират французи и немци. Изглежда повече като PR каскада преди немските избори, отколкото сериозен опит за спасяване на автомобилната индустрия в Европа. Надявам се да бъдем положително изненадани,“ добави той.
„Днешната среща на висшите ръководители на автомобилните концерни с комисията я виждам като първи етап, който трябва в началото на март да се изрази в конкретни действия. Стратегическия диалог с автомобилния сектор предложихме от нашата фракция ЕНП и съм благодарна, че това стана реалност,“ заяви за ЧТК Дануше Нерудова (STAN). „Въпреки че някои части от компаса за публикация липсват конкретност, това не важи за изменението на правилата, важни за автомобилната индустрия
. Целта за намаляване на емисиите и следователно на потреблението на горива, който важи от тази година, комисията възнамерява да запази, но на масата е увеличаване на гъвкавостта при неговата оценка. Това точно съответства на позицията, която настоявах с колегите в нашата група, например оценката на изпълнението на целта на по-дълги интервали,“ заяви чешкият евродепутат Лудек Нидермайер (TOP09), също от фракцията ЕНП. Заедно с Нерудова той участваше в последните преговори с представители на големи европейски автомобилни компании. „За 2035 година е необходимо да се добавят правила за други начини за постигане на ‘чиста мобилност’, тоест възможността за използване на синтетични горива в двигатели с вътрешно горене. И това точно съответства на моята позиция към тази регулация,“ добави Нидермайер. (30 януари)