go to the original language article
Брюксел – Няколко европейски авиопревозвачи поставиха под съмнение в четвъртък възможността за постигане на целите за използване на не-изкопаеми горива от техните самолети до 2030 г., като оцениха, че тяхното производство може да не е достатъчно.
Те обаче увериха, че остават «напълно ангажирани с декарбонизацията на авиацията и намаляването на емисиите», след като Европейската комисия отговори, че смята тези цели за «реалистични и осъществими».
Европейският съюз в рамките на своите усилия за декарбонизация налага нарастваща част от горивата за авиация да бъде от възобновяеми източници (устойчиви авиационни горива или SAF на английски).
Определена на 2% от началото на годината, тази пропорция трябва да достигне 6% през 2030 г. и постепенно до 70% през 2050 г.
Но вече, „не разполагаме с достатъчно SAF, и SAF, който имаме, е много скъп“, три до пет пъти повече от керосина от нефт, заяви Луис Галего, ръководител на авиогрупата IAG (British Airways, Iberia…) от името на асоциацията Airlines for Europe (A4E). (27 март 2025)